Frame headPipe Outer for under bracket bearing on the underside The process of typing lace was a battle with anxiety … Han Merlingu typing in is noisy (Neighborhood nuisance.) I was so scared because the position where the outer lace stops is so far back Is there any mistake in the parts? Is it possible that the handlebar is not turned off due to contact with the pipe?
The inner diameter of the outer lace is thinner than the diameter of the inner wall of the head pipe, so remove it again There are no dents in the bearing Also, when the bearing is worn out, the bearing's wall thickness is not in contact with the bearing's thickness, making it inoperable hellip; I was so worried
On the way, I tried to apply the Under bracket; Because it was not possible to turn back, I continued typing as it was
…As a result, the installation is complete I did We'll run for a while and see what happens It was a windy day, but the neck root (Stem) The feeling of rigidity transmitted from the car is increased and the car becomes stable and fun to drive
I think you should ask Shop to do the work for you
- Instock
467.54 NOK (6,757 JPY)
Leveringsinformasjon
In Stock : 5 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Montering
-
RZ250RR 1AL
-
RZ250R
-
RZ250R 49L
-
RZ250R 29L
82-83
Se alt
YAMAHA
-
RM400
79-80
-
RM200
79-80
-
RM125
79-80
Produkt detalj
Mengde : 1 stk.
Det er en Handlebar-del som er uunnværlig for høyhastighets kjøring som angitt av salgsresultater på mer enn 1 million i landsomfattende og europeiske land i mer enn 20 år. Spesielt er det trygt for høyhastighets kjøring på motorvei, Race stasjon Spesielt når det gjelder de nødvendige delene.
[Karakteristisk]
* Det er ikke noe spill i Håndtering fordi det er gjort opp ned TaperBearing.
* I motsetning til stålkule forekommer det ikke rust på grunn av fettskjæring. Mulig håndtering er mulig ved å forstørre lagerområdet.
* Fordi den bruker spesialstål, kan det brukes halvveis med en utveksling for å øke slitasjestyrken og tretthetsstyrken.
* I tilfelle av stålkule, siden bilkroppen og løpebelastningen ble mottatt på det punktet, kan spillet ikke tolereres av den harde bruken og det vil sannsynligvis forekomme lek.
* Selv om styringsdemper er festet, er det ingen mening uten å ha tiltak for jevn handling på hodekeglen, og det er også spørsmål om stabilitet ved høyhastighets kjøring. Når du bruker med styrespjeldet til NHK-håndtakets uskarphet forsvinner helt og du kan nyte en fantastisk håndteringsfølelse.
Forsiktighet
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- YB125
- YB125
- VIRAGO125 (XV125)
- VIRAGO125 (XV125)
- VIRAGO125 (XV125)
- TZR125
- TZ125
- TZ125
- TDR125
- RZ125
- RZ125
- RZ125
- RD125
- SDR200
- RD200
- XS250
- XS250
- XS250
- XS250
- XS250
- VIRAGO250 (XV250)
- VIRAGO250 (XV250)
- TZR250
- SRX250
- SRV250 (RENAISSA250)
- SRV250 (RENAISSA250)
- RENAISSA 250 (SRV250)
- SRV250 (RENAISSA250)
- SR250 (Exciter)
- RZ250
- RZ250R
- RZ250R
- RZ250
- RZ250R
- RZ250
- RZ250
- RD250
- RD250
- RD250
- RD250
- R1-Z
- FZ250 PHAZER
- FZ250 PHAZER
- FZ250 PHAZER
- FZ250 PHAZER
- RZ350
- RZ350R
- RZ350
- RZ350R
- RZ350R
- RZ350
- RZ350
- RD350
- RD350
- RD350
- RD350
- RD350
- RD350
- RD350
- RD350
- XS400
- XS400
- XS400
- XS400
- XS400
- XS400
- XS400
- XS400
- XS400
- XS400
- XS400
- XS400
- XS400
- XS400
- XJ400
- VIRAGO400 (XV400)
- VIRAGO400 (XV400)
- RD400
- RD400
- RD400
- VIRAGO535 (XV535)
- VIRAGO535 (XV535)
- VIRAGO535 (XV535)
- VIRAGO535 (XV535)
- VIRAGO535 (XV535)
- XJ600 (FJ600)