I ride an old motorcycle with a 6V electrical system, which makes the voltage quite unstable and the headlight very dim. I bought this product to improve the battery system. The unit is compact and looks very simple in design. I'm hoping this will solve the issue.
View Detail314.83 NOK (4,550 JPY)
Leveringsinformasjon
Out of stock at the manufacturer.
Produkt detalj
Kondensatorens kapasitet : 500000uF
Labyrint : Takachi SW-50B
kabling : VSF / 1.25sq
Elektrisk dobbeltlagskondensator : Panasonic
Laget i Japan
[Produktinnhold]
Batteriløs enhet : 1 stk.
Tie Wrap : 2stk.
Svampark : 1 stk.
Ulike Terminal : 1-typen
** Det kan også brukes som en enhet for å forbedre responsen og drivstoffeffektiviteten ved å koble til batteriet parallelt.
* Kan ikke brukes til kjøretøy som bare bruker en startmotor.
* Vær oppmerksom på at effekten av den batteriløse enheten kan variere avhengig av installasjonshuset.
* HONDA 6V-kompatibel bil vil være utstyrt med SH570A-06 regulator.
* Det kan også brukes på andre produsenters kjøretøy enn de som er oppført..
UniversalBattery replySystem.
Dette produktet kan brukes til både 6V og 12V kjøretøy.
Batteriløst sett med stor kapasitet med en total kapasitet på 500000uF.
Ved bruk av husholdningsdeler er den nøye laget med FOR JAPAN MODELL.
[Om batterisvarSystem]
I motsetning til batteri, er det lett og krever ikke vedlikehold.
Langt liv (Ca 5-7 år) Det er en økonomisk enhet.
I motsetning til batteri har den veldig lav elektrisk motstand og forbedrer den elektriske ledningsevnen. (Den elektriske strømmen til hele kjøretøyet blir jevn).
[Effekten av batterisvaringssystem]
Tomgang stabiliseres ved å øke tennpluggens tenningskraft.
Gassresponsen er forbedret.
[Effekter av kombinert bruk av batterisvaringssystem og batteri]
Strømforsyningen styrkes og lysstyrken forbedres.
Stabil strømforsyning er mulig ved å undertrykke spenningsfallet på kjøretøy med mange elektriske deler.
Området rundt startmotoren blir lettere og startbarheten forbedres.
Batteriets ytelse forbedres selv med billige batterier.
[Prinsippene for batterisvaringssystem]
BatterisvarSystemstruktur er en elektrisk dobbeltlagskondensator (Kondensator, elektrisk dobbeltlagskondensator, EDLC) Bruk prinsippet om
Kondensator med betydelig økt strømlagring ved å benytte det fysiske fenomenet elektrisk dobbeltlag (Kondensator) At.
Det er et fysisk fenomen som oppstår nær overflaten til hver pol. "Elektrisk dobbeltlag" Er basert.
En struktur som har lav indre motstand sammenlignet med batterier og som kan lades og lades ut på kort tid.
Den har lang levetid fordi den blir mindre forringet ved lading og utladning.
I motsetning til sekundære batterier, lagres ikke energi ved kjemisk reaksjon ved elektrodene, men ionemolekyler lagrer ladninger. Derfor er det liten forringelse på grunn av ladning og utladning, og det er liten forringelse av elektrodene i nærheten av motstandsspenningen og ionmolekylene i elektrolytt. På lang sikt er det antatt at lading og utladningssykluser fra 100 000 til 1 000 000 ganger er mulig med bare noen få.
[Vilkår for gjeldende kjøretøy]
6,12V bil med regulator
SvinghjulMagnet tenningsbil
Forsiktighet
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- DAX ST50
- JAZZ50
- NS-1
- NSR50
- CABINA
- GORILLA
- CHALY CF50
- JOKER50 (Shadow50, SRX50)
- GIORCUB
- Giorno (NCH50, Metropolitan)
- SUPER DIO
- ZOOMER (Ruckus, NPS50)
- SOLO
- TACT
- TODAY 50
- BENLY50S
- CT50 Motra
- MONKEY
- LIVE DIO-ZX
- Little Cub
- DAX70 (ST70)
- NSR80
- CT110 HUNTER CUB
- TL125
- TLR200
- XL200
- FTR223
- CB250RS
- XL250
- XLR250
- XLR250
- NS400