ROADTEC 01 (X-PLY) [130 / 70-17 M / C 62H TL] Dekk

ROADTEC 01 (RoadTECZero One) Vil åpne opp en ny dimensjon i Sports touring RadialSegment.
ROADTEC 01RoadTECFamily Det er det siste revolusjonerende barnet, det er det beste Dekk for RoadYouth som Winding, Touring, kurs, pendling, skoleoppmøte.

[Hovedtrekkene til produktet]
· Grip forbedring under alle miljøforhold, for eksempel tørr, våt, vei med lav vei.
Med vedtakelsen av det nye tredemønsteret og vedtakelsen av den nye sammensetningen, ble det mer trygg på Z8 M / O som var Topp i denne kategorien, mer selvsikker i Riding.
· Forbedring av holdbarhet og bærekraft av ytelse.
Vedtak av ny profil (Kontaktflateformen er kort i Z8-forhold og utvidet) Forbedret holdbarhet ved å vedta Sammensetning.
I tillegg, med vedtakelsen av det nye tredemønsteret, har ytelsen bærekraft økt.
· Ytterligere forbedring av håndteringsnøyaktigheten og forbedring av Ridekomfort.
Justering av beltspenningen unikt for Metzler forbedrer stabiliteten og komforten.
Vi tar nøyaktig forståelse for veiforholdene under et bredt spekter av kjøretøy og miljøforhold, og oppnår utmerket og nøyaktig håndtering i alle hastighetsområder.

Tekniske data
[Grip forbedring under alle miljøforhold som tørr, våt, lav mu vei overflate]
Rargead sjarm av ROADTEC 01 er forskjellig i ulike situasjoner (Vei overflate kvalitet, vær, temperatur) Det er å demonstrere Grip med.
Overprøving av Grip-ytelsen til ROADTEC Z8 INTERACT under alle omstendigheter ble vist ved testen gjort i 2015.
Etter hvert som Grip-ytelsen øker, kan du føle stabilitet i bankene, Bryte og akselerasjon under ulike veiforhold.
ROADTEC 01 tilbyr toppnivå sikkerhetsytelse og komfortabel ytelse til rytteren under alle veiforhold i ri gjennom sving i høyhastighet, lang avstand Turer med passasjer og bagasje, og også som reisemulighet som pendling og kurir BUSINESS Å gjøre.
Touring, pendling osv. Vi anbefaler det til alle syklister som har mulighet til å reise på offentlige veier.

Som et resultat av testing av tredemønster Design, viser ROADTEC 01 en karakteristikk (Jeg fikk et skritt videre enn Sipe) "Transversal Groove" ble vedtatt.
Som et resultat var det mulig å oppnå mekanisk Grip-ytelse ved Pattern Ange, selv med langdistanse Touring i midtsommer på heavyweight TouringMotorcycle eller Condition med lav midtveisveiets overflate temperatur.
Design av Frontdekk har mange sideskårer og det er forskjellig fra ROADTEC Z8 INTERACTs langsgående spor av Large.
Denne laterale sporet fungerer for å gripe veioverflaten under høy belastning, og har særlig høy Grip-ytelse ved Breaking på low mu road surface, samtidig som den sikrer høy dreneringsytelse.

Ved å vedta mer fleksibel kaross og ny profil i ROADTEC 01, blir dekk lett å deformere, noe som forbedrer gripen og støtabsorpsjonen.
Du kan forstå at ROADTEC 01 er et produkt som kombinerer fleksibilitet ved bare å berøre Tread før du installerer Rim.
Dessuten er geometrien til bakken kontaktflaten kort med ROADTEC Z8 INTERACT-forholdet, og ved utvidelse er det mer funksjonelt Groove anordnet på bakken, som forbedrer mekanisk grep og drenering.


Den 70% Silica-sammensatte forbindelsen som er vedtatt for 30% av bakhjulets senterparti, realiserer veldig høy slitestyrke, overflateoverensstemmelse, Grip forbedring av den synergistiske effekten av ny overflateform.

Frontdekket vedtar 100% kiselforbindelse, og på grunn av den synergistiske effekten med det nye Tread-mønsteret, forbedres stabiliteten ved Breaking spesielt ved lav temperatur og Wet road.

[Forbedring av holdbarhet og bærekraft av ytelse]
ROADTEC 01 har forbedret kjørelengde sammenlignet med ROADTEC Z8 INTERACT på grunn av endringer i Profil, Forbindelse og intern struktur.
På bakhjulet har store jordplaner og InteractTechnology tre fordeler.
På slitebanen overflaten, er Slide alltid forekommende, noe som fører til slitasje på dekk.
Hvor mye Slide vil skje, avhenger av lengden på Tread-gummiets langsgående bakkeplan.
Den korte grunnkontaktformen til ROADTEC 01 undertrykker Slide of Tread gummi og forbedrer kjørelengde.
Sammen med forbedret dynamisk grep, forbedrer Grip på low mu road surface.
I tillegg er den nye forbindelsen som ble vedtatt denne gangen blandet med materialer jevnt av Metzlers unike blandingsteknologi, og ytelsenes bærekraft har forbedret seg.

[Ytterligere forbedring av nøyaktigheten av håndtering og forbedring av ryttekomfort]
METZELER ROADTEC 01 gir Ridestabilitet og komfort i NAKED, Sports touring Motorcycle.
Metzlers InteractTechnology, 0XL-DEGREESteel-belteteknologi og andre unødvendige bevegelser og vibrasjoner av dekk som oppstår under kjøring, reduseres.
Rider å gjøre alt av disse (Breaking, Axel, vektbevegelse på setet etc.) Men hver veiforhold (Pudding som vises plutselig, Gap, støv etc.) Det vil kunne svare nøyaktig til.
For disse unødvendige bevegelsene bringer jeg Spenningsstramming til midtbankens vinkeldel, forbedrer nøyaktigheten av hjørneringen, og forhindrer at dekkene på Frontdekselet blir forstyrret på bankstidspunktet.
Forringet spenningen fra skulder til kant, laget en struktur som gjør at dekkene er enkle å deformere, og forbedrer grep og veibane etterfølgende evne.
Spenningen av stålbeltet i midtdelen er svakere enn midtdelen av skulderen.
Tread design Synergistisk effekt av form og tetthet, støtdemping er forbedret.
Også, vi vil beholde den riktige dekkformen og optimalisere formens overflateform.

[HeavyweightMotorcycleVERSION (HWM)]
HWM (Heavyweight motorsykler) VERSION er en størrelsesoppstilling for Touring applikasjoner som tungt bruker tunge biler og motorveier for å nyte ytelsen til ROADTEC 01 med ulike motorsykler.
Frontdekselet bruker kaross av samme styrke, men bruker en sterkere kaross for å øke sideveggets stivhet og demonstrere stabiliteten. Riktig dekk har karcass som antall: 1 stk.. Ved å legge til det, gjør vi det til 2 kroker, og vi forbedrer stabiliteten til den tunge bilen ytterligere.