It is cosmetically pleasing and has fair durability.
I don't ride in the rain, but it seems to have Wet performance.
The letters Tread are cool.
DIABLO ROSSO III (HR) [110/70 R 17 M / C 54 H TL] Diablorosso Tr
Produkt nr. 2854900
4.5 (24 anmeldelser)- Instock
913.35 NOK (13,200 JPY) 1,771.35 NOK Lagre 48%
Leveringsinformasjon
In Stock, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Montering
-
CB125R
22
-
CBR250RR (MC51)
23
-
CBR250RR (MC51)
22
-
CB250R
22
Se alt
HONDA
-
XJR400
95
-
XJR400R
95
-
XJR400
93
-
ZEAL
95
Se alt
YAMAHA
-
Gixxer SF250
23
-
Gixxer SF250
21
-
Gixxer 250
23
-
Gixxer SF250
20
Se alt
SUZUKI
-
BALIUS2
07
-
NINJA 250R
08
-
BALIUS2
05
-
D Tracker
06
Se alt
KAWASAKI
-
F650CS
02
-
F650CS
04
-
G310R
21
-
G310R
17
Se alt
BMW
-
125 DUKE
22
-
390 DUKE
22
-
RC390
21
-
250 DUKE
21
Se alt
KTM
-
SVARTPILEN 250
23
-
SVARTPILEN 125
23
-
VITPILEN 401
23
-
SVARTPILEN 401
23
Se alt
HUSQVARNA
-
BONNEVILLE
15
-
TRK251
22
-
Leoncino250
22
-
TRK251
21
-
Leoncino250
21
-
HUNTER 350
23
-
T1 125
16
-
T2 250
16
-
SM125R
17
-
VAREZ125
20
Produkt detalj
foran
Størrelse : 110/70 R 17 M / C 54H TL
** Vennligst bruk dekk tilsvarende modell på publikasjonen som referanse. Det er tilfeller at den faktiske slitestørrelsen er forskjellig.
Størrelsen kan variere på grunn av skjermendring, spesifikasjonsspesifikke kjøretøy og tilpasset situasjon, avhengig av kjøretøytypen, selv om den har samme kjøretøynavn, motorfordeling og modell. Pass på at du sjekker røret, størrelsen, fartssymbolet, lastindeksen, dekk typen osv. av dekket som faktisk er montert, og velg størrelse / mønster selv..
* Bildet er bare for referanse. Bildet kan avvike fra det faktiske produkt.
Er du klar for å kjøre en ny generasjon?
Januar 2016, Lineup!
· Det ble utviklet av Technology som er unikt for Pirelli-selskapet dyrket på World Championship SUPER BIKE.
· Realisert hidtil uset Håndtering som et helt nytt SportsTire.
· Bi-Compound-oppskriften som tar en Shoulder-del med en mykere Slitebane, viser i stor grad den beste Grip-evnen ved Lean / Angle fra Start til mellomnivå.
· Forstørret jordoverflate griper veien mer pålitelig.
DIABLO ROSSO III: Hvordan bytter du deg til et miljø hvor du kan nyte den vanskelige å fange veioverflaten til Pure?
DIABLO-varemerket viser PirelliBrands ekspertise i MotorsykkelTire-bransjen.
Siden DiabloFamily ble introdusert for SUPER SPORTS 750 · Segment i 2002, har det dekket et bredt spekter av markeder fra RACING til Hyper sports, og det vokser raskt.
Det nåværende Diablo-varemerket ble ytterligere styrket med 13 års erfaring, akkumulering av teknologi og en rekke seire i test- og motorsport av fremtredende media.
I tillegg til å fortsette å utpeke toppklasse motorsykkelmerk som OEM-monteringsdekk, har Diablo Brand's Tire blitt evaluert som BenchMark av mange motorsykkelblader rundt om i verden.
DIABLO ROSSO III som er en ny modell dukket opp fra en slik historie og rikelig bakgrunn.
[Mønster mønster]
Den nye generasjonen DIABLO ROSSO III 's Tread mønster er en direkte design av DIABLO Supercorsa kjent som CompetitionTire, som har et høyt nivå av anerkjennelse og ekstremt høyt nivå.
Hos Pirelli, den unike FLUSH (Som flyter) Jeg tror at å forlate mønsteret på slitebanen er også nødvendig for å vise konkurransen til dette dekket.
Denne Tread-konstruksjonen er overlegen i kraft av ekstremt effektiv drenering, og derfor har DIABLO ROSSO III blitt et dekk som viser sikker og høy ytelse på våte veier.
[Forbindelse]
Bakdekk er delt med en hastighet på 40 - 20 - 40% i rekkefølge fra skulderdelen av den ene siden, ved hjelp av forbindelse (2 forskjellige forbindelser) Det dannes av produksjonsmetoden.
I Shoulder-delen som opptar 80% av Tread-området, har den høy ytelse ved blandingsforholdet mellom Silica 100%, og forbindelsen som er stabil og holdbar, er vedtatt som midtdelen som opptar 20% av overflaten.
DIABLO ROSSO III gjør stor, utviklet håndtering, absolutt gripkraft, WetPerformance stabilt gjennom livet til dekk til det løper ut.
DIABLO ROSSO III har en helt ny profil, en ny generasjon materialer, en nyskapende struktur, et nytt sammensatt og slitemønster arvet fra Direct fra DIABLO Supercorsa.
Forsiktighet
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- CB125R
- CB125R
- CB125R
- CBF190R
- CBF190R
- CBF190TR
- HORNET2.0
- XR230 MOTARD
- XR230 MOTARD
- NSR250R
- NSR250R
- NSR250R
- NSR250R
- NSR250R
- CBR250RR (MC22)
- NSR250R
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- XR250 MOTARD
- XR250 MOTARD
- VTR250 (MC33)
- XR250 MOTARD
- VTR250 (MC33)
- XR250 MOTARD
- VTR250 (MC33)
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- CBR250R (2011-)
- CRF250M
- VTR-F
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- VTR-F
- CB250F (2014-)
- VTR Type LD
- CRF250M
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- CRF250M
- CB250F (2014-)
- VTR250 (MC33)
- CBR250R (2011-)
- CRF250M
- VTR-F
- CB250F (2014-)
- VTR Type LD
- CBR250RR (2016-)
- CRF250M
- CBR250RR (2016-)
- CB250R
- CBR250RR (2016-)
- CB250R
- CBR250RR (2016-)
- CB250R
- CBR250RR (2016-)
- CB250R
- CBR250RR (2016-)
- CBR300R
- CB300F
- CB300R
- CB-1 (CB400F)
- CB-1 (CB400F)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- CB400SF (Super Four)
- XR400 Motard
- XR400 Motard
- XR400 Motard
- TZR250
- R1-Z
- TZR250
- FZX250 ZEAL
- R1-Z
- FZX250 ZEAL
- R1-Z
- FZX250 ZEAL
- XT250X
- WR250X
- XT250X
- WR250X
- WR250X
- WR250X
- WR250X
- WR250X
- WR250X
- YZF-R25 (R25)
- WR250X
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- XT250X
- WR250X
- YZF-R25 (R25)
- XT250X
- WR250X
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- MT-25
- YZF-R25 (R25)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- YZF-R3 (R3)
- YZF-R3 (R3)
- MT-03 (2016-)
- FZR400
- SRX400
- XJR400
- XJR400
- XJR400R
- SRX400
- FZ400
- XJR400R
- XJR400R
- XJR400R
- XJR400R
- XJR400R
- XJR400R
- XJR400R
- SRX600
- FZS600 FAZER
- FZS600 FAZER
- RGV250 Gamma
- WOLF250 (TV250)
- COBRA
- GSX-R250
- WOLF250 (TV250)
- BANDIT250 (GSF250)
- RGV250 Gamma
- BANDIT250 (GSF250)
- GSX250S KATANA
- BANDIT250 (GSF250)
- GOOSE250 (SG250N)
- ACROSS
- BANDIT250 (GSF250)
- RGV250 Gamma
- BANDIT250 (GSF250)
- ACROSS
- 250SB (M250S)
- GSX250
- 250SB (M250S)
- GSX250
- 250SB (M250S)
- 250SB (M250S)
- GIXXER 250
- GIXXER 250 SF
- GIXXER 250
- GIXXER 250 SF
- GIXXER 250
- GIXXER 250 SF
- GOOSE350
- GSX-R400
- BANDIT400 (GSF400)
- BANDIT400 (GSF400)
- BANDIT400 (GSF400)
- BANDIT400 (GSF400)
- Impulse400 (GSX400 Impulse)
- Impulse400 (GSX400 Impulse)
- BANDIT400 (GSF400)
- Impulse400 (GSX400 Impulse)
- KLX230SM
- KR-1
- ZXR250
- BALIUS ZR250
- BALIUS ZR250
- ZXR250
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- D-TRACKER
- BALIUS 2 (ZR250)
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- NINJA250R (EX250)
- D-TRACKER X
- D-TRACKER X
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- D-TRACKER X
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- ZX-25R
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- ZX-25R
- Z250 (2013-)
- NINJA250 (EX250)
- ZX-25R
- NINJA250 (EX250)
- NINJA250 (EX250)
- NINJA250 (EX250)
- ZX-4
- XANTHUS
- EX-4
- EX-4
- XANTHUS
- ZRX400
- ZRX400II
- ZRX400
- ZRX400II
- ZRX400
- ZRX400II
- ZRX400
- ZRX400II
- NINJA400 (2014-)
- NINJA400 (2014-)
- Z400
- NINJA400 (2014-)
- Z400
- NINJA400 (2014-)
- Z400
- NINJA400 (2014-)
- Z400
- NINJA400 (2014-)
- Z400