[Kjennetegn]
1. Forbedre akselerasjonen.
Du kan føle forskjellen mellom denne plugg og standardpluggen ved sitt hurtige svar mot akseleratorposisjon.
2. Øk motorkraften
Iridium-pluggen øker motorens ytelse. Den vil gi kraftig kraft mens du går opp en bakke for å gjøre kjøringen komfortabel.
3. Forbedre tenning og start
Den ekstra fine elektroden av iridiumpluggen vil øyeblikkelig få brann for å starte motoren omgående. Siden gnisten ikke vil spre seg, vil tomgangen også være stabil.
4. Forbedre drivstoffeffektiviteten
Siden antennbarheten til iridiumpluggen er flott, kan den forbrenne bensinen effektivt. Det er en økonomisk og miljøvennlig plugg.
Ved å bruke ekstra fin iridiumlegering for sin sentrale elektrode, vil denne premium iridiumpluggen for standardmotorer ha utmerket antennbarhet og drastisk forbedre motorresponsen. Da elektroden er fin og lett gnister brann, genererer den mer kraft og har bedre antennbarhet. Den trekker ut maksimal motoreffekt. Også den termiske kanten på spissen av isolatoren vil brenne ut det vedlagte karbonet (slagg) for å forhindre feil i plugger og for å opprettholde høy ytelse.
[Kjennetegn ved Iridium IX Plug]
Forbrenningshastigheten til Iridium IX Plug er raskere sammenlignet med standardpropper. Det er en høy ytelse plugg med termisk kant på spissen av isolatoren som forhindrer flekkskader på pluggen.
Det vedtar iridium legering for sin sentrale elektrode.
Ved å gjøre elektroden tynnere enn hvitlegering, oppgraderte den det antennelighet. Dessuten er det slitesterkt å karbon flekker på grunn av sin termiske kant.
* Den sentrale elektroden er ekstremt tynn og spissen av den ytre elektroden er avsmalnet.
* Gis enkelt gnister og har utmerket antennbarhet.
* Forbedrer start, akselerasjon, tomgangsstabilitet og drivstoffeffektivitet.
* Siden anti-inflammatorisk nivå av pluggelektroder blir mindre, forbedrer antennbarheten.
* Dens effekt vil variere etter modell.[Plug Terminal Shape]
* Velg terminalform som passer til motoren og stikkledningen.
Det er fire typer pluggterminaler : 'integrert type', 'separert type', 'skruetype' eller 'slagnetttype'.
'Integrert type' og 'Punch Nitetype' brukes hovedsakelig til 4-hjuls kjøretøy, "skruetype" brukes til motorsykler, og "separert type" brukes til begge.
Også, selv om terminalen av "separat type" vil gå av, kan du ikke fjerne de av "integrert type" eller "slag nitte type". Du vil bryte terminalen hvis du tvinger til å gjøre det.
Hvis du skal bruke "separat type" som "skruetype", fjern klemmemutteren.
Hvis du bruker med klemmemutteren, må du sørge for at den ikke løsnes, og hvis den er, må du trekke den forsiktig opp igjen med en tang.
[Kjennetegn ved NGK Plug] |
|
* Ekstremt WIDE RANGE-plugg |
Dens sentrale elektrode har kobberkjerne til spissen og gir stor mengde varme raskt. Denne ekstremt breddepluggen er derfor holdbar å brenne og smoldere. |
|
|
|
Sammenlignet med pluggen uten kobberkjerne, vil varmeområdet av plugg med kobberkjerne være bredere og flekkfrie. |
|
* Plug Heat Value |
|
|
|
- Bruker alumina porselen, ny keramikk, som sin isolator. |
* Har utmerket isolasjonsevne ved høy temperatur som sikrer gnistdannelse. * Utmerket i termisk ledningsevne og forhindrer overforbrenning. * Holdbar for å varme sjokk (hurtig oppvarming eller kjøling) , og mekanisk sterk. |
|
- Sterk struktur og svært lufttett. |
Siden det holder isolatoren med kroppsmetalldelene ved hjelp av spesialpulver, er det svært lufttett og strukturelt holdbart. |
|
|
Vedtar spesiell nikkelbasert legering, og er holdbar. |
|
|
- Korrugeringen av isolatoren sikrer isolasjonsytelse, og forhindrer flash-over. |
Høyt trykk påføres kontinuerlig til området mellom klemme og hoveddel Høytrykk forsøker å lekke langs overflaten av isolatoren, og flash-over-fenomenene har en tendens til å forekomme til steder hvor ønsket spenning mellom gnistgap er høy. Du kan forhindre flash-over-fenomener ved å etablere isolasjonsbølgen og ved å forlenge overflateavstanden mellom terminal og kroppsmetall. |
|
* Hva er flash-over? |
Fenomener hvor området mellom terminal- og kroppsmetalldeler gnister. |
|
|
|
|
|
|
|
|