About quality and texture - The CR7EIX spark plug from NGK is a iridium IX plug with a heat rating of 7, made using high quality processes and materials.About the feeling of use - Being one rating cooler then the original spark plug that was fitted, I find this specification spark plug more suited to my constant high RPM riding, not only from the cooler rating but also the due to the stronger spark the iridium spark plug offers.Products to buy together - With the spark plug being a regular service item, key products to purchase when carrying out maintenance on my Honda Grom would be crush washers, gaskets and the like as these products are cheap and convenient to have on hand.Difficulty of installation - The installation of the CR7EIX spark plug is a simple task that took 0.2 of an hour to complete. Some mechanical aptitude and the use of basic hand tools is all that is required to firstly check the gap between the center electrode and the ground electrode and then install the spark plug onto the cylinder head.Cost performance and comparison with other products - I find the cost of all the products NGK sell to great value when compared to what most other companies sell their products for and the CR7EIX is no different.About shipping and packaging - With there being no cost difference between sea freight and EMS for the CR7EIX spark plug, I chose EMS for an earlier arrive date. The part was extremely well protected while being covered in bubble wrap and surrounded with air pillows in a sturdy cardboard box.Any concerns, cautions, or advice when purchasing - Webike Japan is the first place I look to for all my motorcycle needs. From service parts to performance products and even motorcycle gear and apparel, Webike always seem to satisfy my needs in regards to availability and pricing.
View Detail
- Salg
- Instock
101.92 NOK (1,473 JPY) 155.68 NOK Lagre 35%
Leveringsinformasjon
In Stock, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Montering
-
CYGNUS150 XCLC
92- [displacement]150 [number of units required]1
-
JOG
07-21 CE50 FI 3P31, 32, 33, 34, 35, SA36J/39J/56J 07.10- [Displacement]50 [Number of units required]1
-
CYGNUS X SR
04-21 XC125SR SE12J (5UA2, 5UA6, 5UA9, 5UAB ,SE44J (28S2, 28S5, 28S6, 28S9, 1YP2, 1YP3, 1YP5 ,SEA5J (BF91) 04.7- [Displacement]125 [Required quantity]1
-
CYGNUS X SR
07-21 XC125SR SE44J (28S2, 28S5, 28S6, 28S9, 1YP2, 1YP3, 1YP5 ,SEA5J (BF91) 07.12- [Displacement]125 [Requires 1
Se alt
YAMAHA
-
SKYWAVE400 burgmanType S
09- CK45A [displacement]400 [number of units required]1
-
SKYWAVE650 burgman
08- CP51A 08.11- [displacement]650 [number of units required]2
-
SKYWAVE400 burgmanWinter version
01- CK42A 01.11- [Engine displacement]400 [Required units]1
-
SKYWAVE400 burgmanType S
06-08 CK44A 06.6-08 [displacement]400 [number of units required]1
Se alt
SUZUKI
-
VN800
VN800A/B European specification [Engine displacement]800 [Required units]2
-
VN800Classic
VN800A/B European specification [Engine displacement]800 [Required units]2
-
VULCAN800
95- VN800A/B [displacement]800 [number of units required]2
-
VULCAN800 CLASSIC
95- VN800A/B [displacement]800 [number of units required]2
Se alt
KAWASAKI
-
TE610E
Required quantity]1
-
TE410
Required quantity]1
-
TE610
Required quantity]1
-
SM610S
99- [Required number]1
Se alt
HUSQVARNA
-
Pegaso650STRADA
05-09 [Number of units required]1
-
Pegaso650STRADATRAIL
05-09 [Number of units required]1
-
Pegaso650STRADATRAIL Factory
05-09 [Number of units required]1
-
150ET4
99- [Required number]1
-
PIAGGIO LIBERTY125LE
PIAGGIO [number of pieces required]1
-
Adiva125
01- [Number required]1
-
ADIVA150
01- [Number required]1
-
M Spiral 659
05- [Number required]1
-
Torpedo125
98- [Number required]1
-
RV 125i
13- LF12W2-7 [number of units required]1
-
RV 200i
13- LF18W2-7 [number of units required]1
-
JET POWER
09- FF12V [number of units required]1
-
X Hot 150
10- [Number required]1
-
Tigra 125
10- [Number required]1
-
G-MAX200
10- [Number required]1
-
G-MAX220
10- [Number required]1
Se alt
PGO
Produkt detalj
[Lagernummer] 1200
[Form] Skrueform
[Størrelse]
Skruvdiameter : 10mm
Skrue Lengde : 19mm
Sekskant opposisjon : 16mm
[NGK-delenummer] CR7EIX
[Type] Iridium IX Plug
[Varmeverdi] 7
[Tilsvarende informasjon] DENSO Korrespondanse : IU22
YAMAHA OEM Parts Nummer Korrespondanse : 90793-20172 / 90793-22093
SUZUKI OEM Parts Nummer Korrespondanse : 99000-69835-CR7 / 99000-79K24-U22
KAWASAKI OEM Parts Nummer Korrespondanse : J4520-IU22
*
* Kan ikke kombineres i en boks, selv om du kjøper i 10-delt enhet..
P8-pluggen : CR8EIX
Klikk her for å kjøpe forskjellige Plug-nøkkel.
Klikk her for Plug Comparison Chart med annet merke. (Produsent HP).
* Bildet er kun for referanse. Det viste bildet kan avvike fra det aktuelle produktet.
.
* Bildet er bare for referanse. Bildet kan avvike fra det faktiske produkt.
[Kjennetegn]
1. Forbedre akselerasjonen.
Du kan føle forskjellen mellom denne plugg og standardpluggen ved sitt hurtige svar mot akseleratorposisjon.
2. Øk motorkraften
Iridium-pluggen øker motorens ytelse. Den vil gi kraftig kraft mens du går opp en bakke for å gjøre kjøringen komfortabel.
3. Forbedre tenning og start
Den ekstra fine elektroden av iridiumpluggen vil øyeblikkelig få brann for å starte motoren omgående. Siden gnisten ikke vil spre seg, vil tomgangen også være stabil.
4. Forbedre drivstoffeffektiviteten
Siden antennbarheten til iridiumpluggen er flott, kan den forbrenne bensinen effektivt. Det er en økonomisk og miljøvennlig plugg.
Ved å bruke ekstra fin iridiumlegering for sin sentrale elektrode, vil denne premium iridiumpluggen for standardmotorer ha utmerket antennbarhet og drastisk forbedre motorresponsen. Da elektroden er fin og lett gnister brann, genererer den mer kraft og har bedre antennbarhet. Den trekker ut maksimal motoreffekt. Også den termiske kanten på spissen av isolatoren vil brenne ut det vedlagte karbonet (slagg) for å forhindre feil i plugger og for å opprettholde høy ytelse.
[Kjennetegn ved Iridium IX Plug]
Forbrenningshastigheten til Iridium IX Plug er raskere sammenlignet med standardpropper. Det er en høy ytelse plugg med termisk kant på spissen av isolatoren som forhindrer flekkskader på pluggen.
Det vedtar iridium legering for sin sentrale elektrode.
Ved å gjøre elektroden tynnere enn hvitlegering, oppgraderte den det antennelighet. Dessuten er det slitesterkt å karbon flekker på grunn av sin termiske kant.
* Den sentrale elektroden er ekstremt tynn og spissen av den ytre elektroden er avsmalnet.
* Gis enkelt gnister og har utmerket antennbarhet.
* Forbedrer start, akselerasjon, tomgangsstabilitet og drivstoffeffektivitet.
* Siden anti-inflammatorisk nivå av pluggelektroder blir mindre, forbedrer antennbarheten.
* Dens effekt vil variere etter modell.
[Plug Terminal Shape]
* Velg terminalform som passer til motoren og stikkledningen.
Det er fire typer pluggterminaler : 'integrert type', 'separert type', 'skruetype' eller 'slagnetttype'.
'Integrert type' og 'Punch Nitetype' brukes hovedsakelig til 4-hjuls kjøretøy, "skruetype" brukes til motorsykler, og "separert type" brukes til begge.
Også, selv om terminalen av "separat type" vil gå av, kan du ikke fjerne de av "integrert type" eller "slag nitte type". Du vil bryte terminalen hvis du tvinger til å gjøre det.
Hvis du skal bruke "separat type" som "skruetype", fjern klemmemutteren.
Hvis du bruker med klemmemutteren, må du sørge for at den ikke løsnes, og hvis den er, må du trekke den forsiktig opp igjen med en tang.
| [Kjennetegn ved NGK Plug] |
| * Ekstremt WIDE RANGE-plugg |
| Dens sentrale elektrode har kobberkjerne til spissen og gir stor mengde varme raskt. Denne ekstremt breddepluggen er derfor holdbar å brenne og smoldere. |
 |
| Sammenlignet med pluggen uten kobberkjerne, vil varmeområdet av plugg med kobberkjerne være bredere og flekkfrie. |
| * Plug Heat Value |
| - Bruker alumina porselen, ny keramikk, som sin isolator. |
| * Har utmerket isolasjonsevne ved høy temperatur som sikrer gnistdannelse. * Utmerket i termisk ledningsevne og forhindrer overforbrenning. * Holdbar for å varme sjokk (hurtig oppvarming eller kjøling) , og mekanisk sterk. |
| - Sterk struktur og svært lufttett. |
| Siden det holder isolatoren med kroppsmetalldelene ved hjelp av spesialpulver, er det svært lufttett og strukturelt holdbart. |
| Vedtar spesiell nikkelbasert legering, og er holdbar. |
 |
| - Korrugeringen av isolatoren sikrer isolasjonsytelse, og forhindrer flash-over. |
| Høyt trykk påføres kontinuerlig til området mellom klemme og hoveddel Høytrykk forsøker å lekke langs overflaten av isolatoren, og flash-over-fenomenene har en tendens til å forekomme til steder hvor ønsket spenning mellom gnistgap er høy. Du kan forhindre flash-over-fenomener ved å etablere isolasjonsbølgen og ved å forlenge overflateavstanden mellom terminal og kroppsmetall. |
| * Hva er flash-over? |
| Fenomener hvor området mellom terminal- og kroppsmetalldeler gnister. |
 |
Forsiktighet
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
MODEL PAGE LINKS
- VOX
- GEAR
- JOG 4st
- JOG Deluxe
- News Gear
- BWs50 (Zuma, MBK Booster)
- VINO 4st
- BWs125 (Zuma, MBK Booster)
- TRICITY125 (MW125)
- TRICITY125 (MW125)
- AXISTreet
- CYGNUS125
- CYGNUS Si
- CYGNUS Si
- CYGNUS X 125 (NCX125)
- CYGNUS X 125 (NCX125)
- CYGNUS X SR (XC125SR)
- CYGNUS X SR (XC125SR)
- BWs125 (Zuma, MBK Booster)
- MAJESTY125 (YP125)
- Cyguns X 150
- TRICITY 155
- GRAND MAJESTY400 (YP400G)
- TMAX500 (XP500)
- TMAX530 (XP530)
- MT-03
- XT660R
- XT660X
- AVENIS125
- VECSTAR125
- AVENIS150
- VECSTAR150
- GSR250 (GW250, INAZUMA)
- INTRUDER250 (VL250)
- INTRUDER250 (VL250)
- GEMMA
- SKYWAVE250 (Burgman 250)
- SKYWAVE250 "CJ45A -"
- Skywave SS
- GSX400
- SKYWAVE400 (Burgman 400)
- SKYWAVE400 (Burgman 400)
- SKYWAVE400 (Burgman 400)
- Skywave 400 Type S
- Skywave 400 Type S
- Burgman 650 (SKYWAVE650)
- Skywave 650LX
- Bandit1250F (GSX1250F)
- BOULEVARD M109R (INTRUDER M1800R, VZR1800)
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
NEW ARRIVALS IN USED PARTS FOR
New arrivals in used
New arrivals in used
Kunde anmeldelser
Reviews with image
- ALLE
- Japan (605)
- South Korea (19)
- Russia (11)
- Belarus (9)
- Australia (8)
- Sri Lanka (5)
- United Kingdom (4)
- Malaysia (3)
- Portugal (2)
- Thailand (2)
- United States (2)
- China (1)
- Finland (1)
- Greece (1)
- India (1)
- New Zealand (1)
- Norway (1)
- Philippines (1)
- Poland (1)
- Singapore (1)
- Turkey (1)
- Ukraine (1)
Fits:YAMAHA Tricity155 , YAMAHA BWS 50 12- YW50F SA44J 12.10- [displacement]50 [number of units required]1, YAMAHA VINO 04-18 XC50/D/H SA26J/37J/54J 04.3-18.5 [displacement]50 [number of units required]1, YAMAHA MAJESTY125 -06 Reimport [displacement]125 [number of units required]1, YAMAHA NEWS GEAR 15-20 BX50 UA07J 15.5- [displacement]50 [number of units required]1
Installed on: HONDA MSX125 (GROM)
Fits:YAMAHA Tricity155 , YAMAHA BWS 50 12- YW50F SA44J 12.10- [displacement]50 [number of units required]1, YAMAHA VINO 04-18 XC50/D/H SA26J/37J/54J 04.3-18.5 [displacement]50 [number of units required]1, YAMAHA MAJESTY125 -06 Reimport [displacement]125 [number of units required]1, YAMAHA NEWS GEAR 15-20 BX50 UA07J 15.5- [displacement]50 [number of units required]1
Mar 20, 2021
This is the replacement of the same Iridium plugs CR7EIX. For motorcycles, it is recommended to replace the plugs at 5,000km, but I have run more than 20,000km since the last replacement. I was able to run without any particular problem, but when I replaced them, the startability got better and the exhaust gas smell was eased a little when it was cold. It is a little difference, but you can see the difference and try to change to a new one.
I didn't notice much of a difference when I switched from the relatively new Normal plugs to the Iridium plugs ….
The replacement of a used Plug is Recommendation.
When I compared the old and new Plug, the old one had a wider Gap. Now I can ride again for a while with peace of mind.
Fits:YAMAHA Tricity155 , YAMAHA BWS 50 12- YW50F SA44J 12.10- [displacement]50 [number of units required]1, YAMAHA VINO 04-18 XC50/D/H SA26J/37J/54J 04.3-18.5 [displacement]50 [number of units required]1, YAMAHA MAJESTY125 -06 Reimport [displacement]125 [number of units required]1, YAMAHA NEWS GEAR 15-20 BX50 UA07J 15.5- [displacement]50 [number of units required]1
Jan 5, 2021
I used this on my CYGNUSX (1YP2). It's a close replacement after a new NORMAL run.
I think it will be a comparison in the condition. First of all, Idling became unstable at the time of starting.
Perhaps the spark is more unstable than NORMAL at low voltage.
However, I think it has a little more torque and feel when the rpm rises.
I've used it on the TRX850 and SDR200 and still feel the difference.
I feel a little weak on the CUBli and some negatives, but I've used all the Motorcycles I've owned.
Fits:YAMAHA Tricity155 , YAMAHA BWS 50 12- YW50F SA44J 12.10- [displacement]50 [number of units required]1, YAMAHA VINO 04-18 XC50/D/H SA26J/37J/54J 04.3-18.5 [displacement]50 [number of units required]1, YAMAHA MAJESTY125 -06 Reimport [displacement]125 [number of units required]1, YAMAHA NEWS GEAR 15-20 BX50 UA07J 15.5- [displacement]50 [number of units required]1
Oct 17, 2020
I replaced the OEM CR7E with Windshield IRIDIUM's CR7EIX.
I've had Windshield IRIDIUM on every motorcycle and of course I've never had any problems with it.
It's a safe NGK.
Fits:YAMAHA Tricity155 , YAMAHA BWS 50 12- YW50F SA44J 12.10- [displacement]50 [number of units required]1, YAMAHA VINO 04-18 XC50/D/H SA26J/37J/54J 04.3-18.5 [displacement]50 [number of units required]1, YAMAHA MAJESTY125 -06 Reimport [displacement]125 [number of units required]1, YAMAHA NEWS GEAR 15-20 BX50 UA07J 15.5- [displacement]50 [number of units required]1
Oct 5, 2020
It has about 38,000 miles on it now and this is the third time I've changed it.
It has been replaced periodically in every 10,000? The burn condition is good when I see the plug condition and there is hardly any decrease in the plug.
It looks like it can still be used and the durability is very good.
New Custom Articles
