Forgasser pitch: 77-93-77
Spigot OD: 41.5mm
Spigot Total lengde: 30mm
[Kreves separat Deler]
· Racing gasspjeldholder sett for TMRLarge kropp (PartsNo.671-010-8500)
· OilBreather Tank Kit (PartsNo.532-001-0000)
[Mekanisme av DUAL STACK]
DUAL STACKFunnel er en mekanisme for å demonstrere ytelsen til Shorttratt og Long Trap + α. Selv om hver trakt ikke virker i hvert område, har hver trekk en synergi på + α med hverandre. Ved å bringe på, bringer den opp Forbrenningseffektivitet Opp, det vil si opptreden Up.
■ I tilfelle av lavt åpent område
· 1stFunnel:
Pluss den rektifiserte luften som er inhalert fra 2. Trinn for å hjelpe inntaket av + α av det negative trykket, noe som gjør at vi kan ta inn og brenne mer luft enn normalt innåndet, slik at utgangen i det lave åpningsområdet fører til forbedring.
· 2ndFunnel:
Det fungerer som MainFunnel og inhalerer den rettede luften.
■ I tilfelle et fullt åpent område
· 1stFunnel:
Det fungerer som MainFunnel og tar raskt inn mengden luft som kreves for forbrenning.
· 2ndFunnel:
Med forholdet til det negative trykket ved 1. inndragning av trekk, hjelper det det korrigerte + a-inntaket, noe som gjør at vi kan ta mer luft enn normalt innåndes og brenne det, noe som fører til bedre utgang i det helt åpne området.
Carburetor Pitch :77-93-77
Spigot Outer Diameter :41.5mm
Spigot Length :30mm
[Parts required separately]
・Racing Throttle Holder Set for TMR Large Body (Part No.671-010-8500)
・Oil breather tank kit (Part No.532-001-0000)
[How the DUAL STACK works]
The DUAL STACK Funnel is designed to provide the performance of both the Short Funnel and the Long Funnel plus alpha.Each funnel does not work only in its own area, but each funnel brings synergistic effect to each other, which leads to the improvement of combustion efficiency, in other words, the improvement of performance.
■In the case of low opening range
・1st funnel:
In addition to the rectified air inhaled from the 2nd funnel, it assists the intake of +α of negative pressure.This allows more air to be drawn in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at low engine speeds.
・2nd funnel:
It acts as the main funnel and draws in rectified air.
■At full throttle
・1st funnel:
It acts as the main funnel and quickly draws in the necessary amount of air for combustion.
・2nd funnel:
Due to the negative pressure caused by the 1st funnel intake, the rectified +α intake air is assisted.This allows more air to be taken in and burned than would normally be the case, leading to an increase in power output at full throttle.