- Instock
2,246.84 NOK (32,472 JPY) 3,404.31 NOK Lagre 34%
Leveringsinformasjon
In Stock : 1 left, Ships within 24 hours.
Estimated arrival date around
Montering
-
ST1300ST1100 PAN EUROPEAN
02
-
CBR1000F
93
-
VFR750F
90
-
BT1100BT1100 BULLDOG
02
-
XJR1200
96
-
XJR1200
95
-
XJR1200
94
-
GS1200SS
02
-
GS1200SS
01
-
INAZUMA400
00
-
INAZUMA400
99
Se alt
SUZUKI
-
ZXR750
91
-
ZZR1100/ZX-11
90
-
ZXR750
90
-
ZXR750
89
Se alt
KAWASAKI
-
PAN AMERICA 1250
21
-
SCRAMBLER DESERT SLED
18
-
Multistrada 950
18
-
Multistrada 950
17
-
SS800
03
Se alt
DUCATI
-
R1250GS Adventure
21
-
R nineT Scrambler
16
-
R1200GS Adventure
16
-
R1200GS
16
Se alt
BMW
-
1290 SUPER ADVENTURE S
21
-
1290 SUPER ADVENTURE S
18
-
1290 SUPER ADVENTURE S
17
-
1290 SUPER ADVENTURE
16
Se alt
KTM
-
TIGER1200 Desert Special Edition
20
-
TIGER EXPLORER XRx LOW
15
-
TIGER EXPLORER XCA
15
-
TIGER EXPLORER XCx
15
Se alt
TRIUMPH
Produkt detalj
for bakre
tubeless
Off-Road dekk Enduro/Rally
Hastighetssymboler : R
Dekkbredde (mm) : 170
Rim Diameter (Tommer) : 17
Lastindeks : 72
Tilgjengelig
Kompatibel dekkstørrelse : 170/60 R 17 M / C 72V TL
flathet (%) : 60
**Rør er ikke inkludert.
*Dekkkompatibilitetsmodellene som er oppført er kun for referanse. Faktisk monteringsstørrelse kan variere. Selv om modellnavn, slagvolum og årstall er det samme, kan størrelsen være forskjellig avhengig av mindre endring, spesialspesifikasjon eller tilpasning av kjøretøyet. Alltid sjekk slange, størrelse, hastighetssymbol, belastningsindeks og dekktype på dekket som faktisk er montert, og velg størrelse og mønster på egen risiko.
* Rotasjonsretningen er indikert med pilene på slitebanens skulder og sidevegg.
*Produktet er kun dekket i produktnavnet.
*Det kan være endringer i produktspesifikasjonene på grunn av produsentens årsaker.
.
Spenningen ved å ri stopper aldri.
Utviklingen av den legendariske TOURANCE NEXT™.
Det er den nye målestokken for veiorienterte dekk som gir deg motet og gleden til å ta på deg ethvert eventyr.
[Fordeler]
●Håndtering
Nøyaktig kontrollfølelse og solid all-grade håndtering.
Smidig og nøytral oppførsel på grunn av radial konstruksjon med 0-graders stålbelte og INTERACT™-teknologi.
● Våt
Imponerende våt ytelse og bremserespons.
Den nye sammensetningsformuleringen og METZELER HYPERBASE™ sammensetningsoppsettet setter nye standarder for våt og kald ytelse i dette segmentet.
1,5m kortere stopplengde enn den høyeste verdien av alle produktene i segmentet i METZELER-testen (inkludert konkurrenter) . *
*I henhold til METZELERs våtbremstest utført ved 25 grader og 85 km/t.
●Ytelse og holdbarhet
Umiddelbar og holdbar ytelse gjennom hele dekkets livssyklus.
Den innovative utviklingen av TOURANCE™ NEXT er drevet av to faktorer : en ny sammensetningsformulering og bruk av METZELER DYMATEC™* (en designteknologi som forlenger ytelsesvarigheten ytterligere gjennom rasjonell plassering av funksjonelle knottformer).
*METZELER Dynamic Mold Angle Technology
●Komfort
Enestående komfort og sikkerhet mens du sykler med eller uten skjørekjører eller bagasje.
Kombinasjonen av en ny struktur og en ny sammensetning gir pålitelig stabilitet og linjeholding uavhengig av belastningsforhold.
[Detaljer]
●Funksjonen til sideskyv på uasfalterte veidekker er lagt til.
De skarpt vinklede sporene genererer sidetrykk, øker stabiliteten og effektiv dreneringsytelse på ikke-asfalterte overflater.
●Forbedrer sammensetningens stabilitet og slitasjeensartethet.
Sporbroer gir kompakthet til hele slitebanemønsteret.
●Ny adaptiv høy silika (80%) *med SBR flytende polymer
Sentersammensatt stripebredde 40-45 mm fremmer ikke bare utmerket våt ytelse, men også både gummistivhet og stabilitet.
●100 % full silika skulderblanding
Formulert for godt kantgrep.
●Sidemasse som alltid kommer inn i jordoverflaten
Økt kontroll.
●HYPERBASE™
3D slitebanesammensetningen består av et gummibaselag som går under slitebanegummilaget.
Gunstige effekter på linjeretensjon, termisk stabilitet og kjørelengde.
*CAP & BASE brukes på noen TOURANCE™ NEXT 2 bakstørrelser, med en 50 % silika-senterstripe som strekker seg under sideblandingen.
●METZELER DYMATEC™
Funksjonell slitebanedesign foran og bak. Designet er slik at ujevn slitasje (reduksjon av støt osv.) forårsaket av forskjellig slitebanestivhet som kreves av den magre vinkelen til et typisk enduro-gatedekk, gjøres ensartet ved å endre sporvinkelen inne i sporet i forskjellige områder.
*For spesifikke produkter
Forsiktighet
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.