Uten å endre motorvolumet, erstatte stempel og kamaksel og installere FI Controller TYPE-e (Injeksjonskontroll) samtidig vil kraftuttaket øke "Hyper". innstillingssett "
High Compression Stempel Kit
Den optimale balansen mellom stempelform og kompresjonsforhold gir høy ytelse som ikke er tilgjengelig fra andre produsenter.
Motorvolumet på CT125 (JA55) endres ikke, men ved å bruke Normal sylinderhode og Normal sylinder og endre stempelet, kan effekten økes ..
Stempel med høyt kompresjonsforhold, høy effektivitetsforbrenning og lav friksjon, med oppmerksomhet på detaljer og jakt etter den beste stempelformen.
Smidemateriale av høy stivhet Aluminium brukes til å tåle et høyt kompresjonsforhold ..
Sport Kamaksel (N-15)
Sport Kamaksel (N-15) er en kamaksel utviklet for inngangsmodellen.
Normalt topplokk med en optimalisert profil som fremhever ytelsen til hodet for bedre ytelse.
I tillegg Sports Camshaft (N-15) har ikke installasjonsstruktur for automatisk dekompresjon, derfor vil dekomprimeringsfrie spesifikasjonene brukes når de er installert.. er kalt.
FI Controller TYPE-e (Injeksjonskontroll)
Drivstoffinnsprøytningstiden må korrigeres med FI-kontrolleren fordi Sports Camshaft og Lyddemper-delene vil være utenfor det ideelle luft / drivstoff-forholdet ved å installere dem ..
FI Controller TYPE-e inneholder flere data satt opp av SP Takekawa for å matche motordelene produsert av SP Takekawa.. Du kan enkelt velge, endre og endre innstillingsdataene med din PC eller smarttelefon i henhold til.
Injeksjonstiden kan justeres til 5000us for maksimal økning og 7500us for reduksjon, og kan brukes i et bredt spekter av applikasjoner fra STD-motorvolum til kjedelige kjøretøyer ..
Den kan brukes veldig praktisk når du setter opp motorhastighet, motortemperatur, gassåpningsgrad og forholdet mellom injektor og åpning / lukking ved hjelp av PC og smarttelefon.
Den kan brukes med alle SP Takekawa-produkter fra STD Engine Displacement til Bore Up Kit (for CT125) ..
OEM ECU kan installeres med Couplet-on!
Koblingen som er kompatibel med OEM ECU brukes til kontrolleren ledninger, så det er ikke nødvendig å endre ledningene i det hele tatt, og den kan installeres i OEM ECU med Couplet-on.
By replacing the pistons and camshafts without changing the displacement and installing the FI-CON TYPE-e (injection controller) at the same time, the power output can be increased
■High Comp Piston Kit
The optimum piston shape and the balance of compression ratios provide a high output performance that no other manufacturer can match.
It is possible to increase the power output of the CT125 (JA55) by using the stock cylinder head, stock cylinder, and replacing the piston without changing the displacement.
These pistons are designed to achieve high compression ratio, high efficiency combustion and low friction.
High rigidity forged aluminum material is used to withstand the high compression ratio.
■Sports Camshaft (N-15)
The Sports Camshaft (N-15) is a camshaft developed for entry level models.
This is the best profile to get the best performance out of the stock cylinder head, which improves the output performance.
In addition, the sports camshaft (N-15) does not have the auto decompression installation structure, so it becomes the specification without decompression when installed.
■FI Controller TYPE-e (Injection Controller)
The fuel injection time needs to be corrected by the FI controller because the ideal A / F ratio will be deviated by installing the sports camshaft and exhaust parts.
FI-CON TYPE-e is equipped with multiple data set up by SP Takekawa for SP Takekawa engine parts, so you can easily select, change and modify the setting data by PC or smart phone according to your engine specification.
The injection time can be adjusted up to 5000μs (maximum) and down to 7500μs (maximum), so it can be used for a wide range of vehicles from stock displacement to those with increased bore.
The monitoring function of engine speed, engine temperature, throttle opening degree, and injector opening / closing ratio by PC or smart phone is equipped, so it is very convenient to use it for setting.
It can be used with all SP Takegawa products (for CT125) from stock displacement to big bore kit.
・Coupler-on installation to stock ECU!!!
Because the coupler that corresponds to the stock ECU is adopted for the wiring of the controller, there is no need to modify the wiring at all, and it can be installed by coupler-on to the stock ECU.