Dette er den nye 6V for MONKEY "17RStage+DBore Up Kit" som har forbedret porten og finneformen fra forrige RStage+D, og den nye profilen Kamaksel for mer kraft ved høyere omdreininger.. Den automatiske dekompresjons kamaksel gjør at motoren kan startes med et lett spark, selv når kompresjonen er høy.
17RStage + DCylinderhodet
Ventilinntak med stor diameter: 26 mm / eksosanlegg: 22,5 mm basert på normal hodeform.
(12V Monkey normal Ventildiameter er inntak: 19 mm / eksosanlegg: 16 mm)
Dette er SP Takekawas originale topplokk som tar i bruk den optimale klemmevinkelen, forbrenningskammerets form og portformen i forbindelse med ventilen med stor diameter.
Portdiameteren til det vanlige hodet er 14 mm for både inntak og eksosanlegg, mens portdiameteren på 17RStage er 24,5 mm for inntak og 19 mm for eksosanlegg.. 3D-portformen blir også vedtatt og kombinert med den store diameteren på ventilporten, kan mer inntaks- og eksosgasser strømme gjennom den glatte ..
Ventil: (Inntak 26mm / avgassystem 22,5mm ventilstangsaksel diameter 4,5mm)
Vektøkningen holdes på det minste nivået ved å redusere stammen på akselen og bearbeide midjeskaftet.
Ventilfjær: Ingen optimal fjærhastighet osv.. Tonehøyde (2-trinns tonehøyde) SingleValve Spring er vedtatt for å redusere bølge ved høyt turtall.
Automatisk dekompresjon kamaksel
Automatisk dekompresjonsfunksjon: Kan starte motoren med en lett sparkekraft selv ved høyt kompresjons- og motorvolum opp motorkjøretøyer ..
Kamaksel er tilgjengelig i tre typer, R-10E / R-15E / R-20E, og du kan endre den i henhold til bruken og nyte kjøreytelsen ..
88cc / Squat106cc / 106cc Kit inkludert Kamaksel: R-10E
Φ52HCylinder (Materiale: Aluminium jern SleeveCylinder)
Samme design som CUB EngineOEMCylinder (høyden er forskjellig) ..
Det er mulig å koble M5 temperaturføler til siden av sylinderen, og det er nødvendig å bruke SP Takekawa Compact LCDMeter (Med M5 Temperatur Sensor) eller M5 temperaturføler for å koble sensordelen til termometeret separat. Sylindertemperaturen kan måles ved å endre.
Stempel
Stempelet har et Molybden-belegg på skjørtet for bedre initialisering.
This is the "17R Stage +D Big Bore Kit" for the 6V Monkey. The port and fin shape has been improved from the previous R Stage +D and a new profile camshaft has been adopted to increase the power output in the higher RPM range.The auto decompression camshaft allows the engine to be started with a light kick even with high compression engines.
■17R Stage +D Cylinder Head
Based on the stock head shape, large diameter valve intake: 26mm / exhaust: Adopt 22.5mm.
(12V Monkey stock valve diameter is intake: 19mm / exhaust: 16mm)
This is SP Takegawa's original cylinder head which adopts the most suitable valve pinching angle, combustion chamber shape and port shape for large diameter valves.
The port diameter of the stock head is 14mm for both intake and exhaust, while the port diameter of the 17R stage is 14mm for intake and exhaust: 24.5mm / exhaust: Larger diameter of 19mm.In addition, the adoption of a 3-dimensional port shape, combined with the larger diameter of the valve and port, makes it possible for more intake and exhaust gases to flow smoothly.
Valve: (Intake 26mm / Exhaust 22.5mm Valve stem shaft diameter 4.5mm)
The weight increase due to the larger diameter of the valve is kept to a minimum by the narrower stem shaft and waist machining.
Valve Springs: The single valve spring with unequal pitch (2-stage pitch) is adopted for optimum spring rate and suppresses surging at high rpm.
■Auto decompression camshaft
Auto decompression function: The engine can be started with a light kick force even on high compression and high displacement engines.
There are 3 types of camshafts, R-10E / R-15E / R-20E, and you can change the camshafts according to your application and enjoy the riding performance.
88cc / Scat 106cc / 106cc Kit Included Camshaft: R-10E
■Φ52H Cylinder (Aluminum steel sleeve cylinder)
It is the same design as the stock cylinder of the Cub engine in appearance (the height of the cylinder is different).
The M5 temperature sensor can be connected to the side of the cylinder, and the cylinder temperature can be measured by using SP Takegawa's compact LCD meter (with M5 temperature sensor) or by changing the sensor part of the thermometer to the M5 temperature sensor.
■Piston
The piston has a molybdenum coating on the skirt for better initial adhesion.