AluminumDie Cast Clutch Cover
Patentert struktur: Termostatmontering og oljeledningskonstruksjon
Clutchdekselet er laget av aluminiumstøping.
Olje kan tas ut til oljekjøleren.
Termostatenhet med gullfjær som tilleggsutstyr. Forhindrer overkjøling.
Termostatenhet selges separat.
Oljeelementet er en pålitelig papirtype.
Slitesterkt glass brukes til vinduet til kontroll av motorolje.
Clutch kabelmottaker med integrert deksel.
StandardClutch (for SP Takekawa 4/5/6-gir Cross Mission)
Ved normal clutch er ClutchBody montert på standard veivakselaksel, men SP Takekawa Special clutch vedtar sekundær sidekobling som festes til hovedakselen på misjonssiden.
Dette kan redusere belastningen på veivakselen.. I tillegg vil vektreduksjonen på veivakselen være mulig, og lett gassrespons vil oppnås.
Et spjeld er innebygd i det primære drevne giret for å redusere støt når det er koblet til clutchen.
Antall friksjonsskiver er satt til 5, og både gate- og racermotorer er kompatible med motorer med høy effekt.
Slitesterk og sterk Aluminium Diecast Lifter Plate brukes.
■ SUPER SPORTS750Cross Mission (Super Street 5-trinns) inkludert
SUPER SPORTS 7505 Speed Cross Transmission som lar deg bruke kraftbåndet effektivt uten stress. Selv om du øker motoreffekten, kan du ikke bruke effektbåndet på vanlige oppdrag, og du kan ikke trekke ut potensialet til motoren.. Ved å installere denne SS5 Speed Cross Transmission kan du bruke Power Band uten stress i gatekjøring, svinger og racerkjøring og CustomEngine Poten
Super Street 5 hastighet
1. gir: 2.357
2. gir: 1.764
3. gir: 1.400
4. gir: 1.136
5. gear: 1.000
■Aluminum die-cast clutch cover
Patented construction: Thermostat mounting section and oil line structure
The clutch cover is made of die-cast aluminum.
Oil can be taken out to the oil cooler.
Optional thermostat unit with shape memory alloy spring can be installed.Prevents overcooling.
Thermostat unit sold separately.
The oil element is of the highly reliable cartridge paper type.
The engine oil check window is made of durable glass.
Clutch cable receiver with integrated cover.
■Standard Clutch (For SP Takegawa 4 / 5 / 6 Speed Cross Transmission)
In the case of the standard clutch, the clutch body is installed on the stock crankshaft shaft, but the SP Takegawa special clutch adopts the secondary clutch installed on the transmission side main shaft.
This will reduce the load on the crankshaft.Also, the crankshaft shaft can be lightened, and a light throttle response can be demonstrated.
The primary driven gear is equipped with a damper to reduce shock when the clutch is connected.
With 5 friction discs, it is suitable for high power engines for both street and race use.
The lifter plate is made of die-cast aluminum for durability and strength.
■Super Sport Cross Transmission (Super Street 5-Speed) included
Supersport 5-speed crossover transmission for stress-free use of the power band.Even if you increase the power of the engine, the stock transmission will not be able to utilize the power band and bring out the potential of the engine.With this SS 5 speed cross transmission, you will be able to use the power band for street driving, cornering, and racing without any stress and maximize the potential of your custom engine.
Super Street 5 Speed
First gear: 2.357
Second gear: 1.764
Three speed: 1.400
Four speed: 1.136
Five speed: 1.000