[Ideen om valg, det er PremiumRACING]
Få sjelen til verdens Topshares til en lavere pris.. Tilpasset bremser starter her ■
Laget av SUNSTARs proprietære materiale i rustfritt stål for skivrotor.
Allround Disc Rotor er fortsatt valget av bilprodusenter over hele verden !.
Utmerket kompatibilitet med OEM Caliper og OEMPad.
Crimp Type Floater for gatebruk og vedlikehold.
OEMdisc etc.. Over ytelsen, men under prisen på en OEM-plate.
Nyt tilpasning av bremser lettere.
Skreddersy bremsen du ønsker ..
Ny BrakeTuning.
Utvalg 1: Ytre Rotor
[styrer varmen, styrer hastigheten, mestrer oppbremsingen]
Formen på den ytre rotoren er den viktigste delen for bremseskive ..
Hvordan effektivt konvertere og motta kinetisk energi til varme.
For å oppnå dette utvikler de nødvendige materialene og fasongene seg dag for dag.
To typer ytre rotor å velge mellom, avhengig av applikasjon og scene.
Utvalg 2: Plattetykkelse
[0.5mm endrer dramatisk bremseavgiftsringen]
Endring av tykkelsen på den mindre kjente skiverotoren.
Det er vanlig i løpsverdenen, og forskjellen i Brake Fee Ring ved å endre tykkelsen er overveldende ..
PremiumRACING gjør det mulig for deg å ha tykkere innstillinger.
[Merit and Demerit ved å øke tykkelsen på den ytre rotoren]
"Bragd.
Direkteheten til bremseavgiftsringen økes fordi mengden stempelutstikk er redusert.
Å øke varmekapasiteten gjør den mer motstandsdyktig mot termisk belastning ..
Varmebestandigheten økes og nivået stabiliseres ..
"Demerit.
Avhengig av tykkelsen er det kanskje ikke mulig å installere den.
Vektøkning.
Prisen vil gå opp ..
-Referanseverdi-
Delenummer: DE10 5,0 mm tykkelse 320 mm vekt 1290 g
Delenummer: DE12 5,5 mm tykk 320 mm vekt 1485 g
På den siste løpsscenen ...
Disc Rotors med en tykkelse på mer enn 6,0 mm brukes i de fremste løpskategoriene som SUPER BIKE World Championship og All Japan Championship ..
Bak dette er ytelsen til understellskomponenter som dekk og fjæring forbedret og belastningen på bremsen har blitt større ..
Jo tykkere brettet, jo tyngre er det, men jo større fortjeneste det er, desto tykkere er det, jo mer stabil er BrakeTouch og jo mer innstilt på BrakeTouchs stabilitet ..
Utvalg 3: Innvendig rotor
[funksjonell skjønnhet strammer opp under føttene]
Indre rotor for å gjøre utseendet til bremseskive stort antall: par (for venstre og høyre).
Svart hard alumitt brukes til overflatebehandling for holdbarhet,
Kompromissløs indre rotor.
Valg som kan påvirke bremseavgiftsringen.
Type S Type (Kort talte)
Vellykket utviklet seg fra den konvensjonelle eiken og økte stivheten.
Enkel design samsvarer med alle aldersbiler.
Vekt: 334g (Monteringstype 101)
· M Type (Mesh Type)
M Type er overlegen når det gjelder vekt.. Redusert vekt og samtidig opprettholde den nødvendige stivheten.
Designet for å passe den nyeste Super Sports 750.
Vekt 300g (Monteringstype 101)
L Type (Lett type)
L Type er designet med høyest prioritet for vektreduksjon.
Å redusere vekten til skiverotoren, som er vekten under fjæren, øker bilens dynamiske ytelse ..
Vekt 150g (monteringstype 219)
Valg 4: Flytende type
[Den fremtidige standarden for bremsetuning, valg av bremseavgiftsring]
Spesifikasjon for flytende som påvirker den store bremseavgiftsringen ..
Full flytende spesifikasjon for forbedret varmespredning og mer stabil avgift.
Bølgespyleren reduserer slitasje på tappen og gir mulighet for en semi-flytende spesifikasjon for enhver kjørescene ...
· semiFloating
Det er nesten urørt på grunn av spenningen forårsaket av bølgespyleren.
Dette reduserer slitasje på flottøren og gir utmerket vedlikehold ..
Det er heller ikke noe å presse tilbake på bremseklosser og ikke trenger å løpe hvor som helst.
· Flytende
Fordi den ytre rotoren ikke er fast på grunn av fraværet av bølgespyleren, kan den flyttes ..
Som et resultat er tiden i kontakt med bremseklossene kort, og varmespredningen er utmerket, og bremseavgiftsringen forbedres ..
Valg 5: Kragepinne
[differensier deg med farge, lag individualitet]
Still standardfargen Svart og 7 farger på OptionCollar.
Mengde i verden: 1 stk. Bare en plate i hendene nå !.
[The idea of being able to choose, that's premium racing]
■The world's top share of the market, at a lower price.Brake customization starts here■
Sunstar's original stainless steel material is used for disc rotors.
This all-round disc rotor has been chosen by vehicle manufacturers all over the world.
It goes well with stock caliper and stock pad.
A caulk-type floating pin is used for durability and ease of maintenance in street use.
Some of them have the same or better performance than the stock disc sold at the cheaper price than the stock disc.
Please enjoy brake customization more easily.
Tailor the brakes to your liking.
New brake tuning.
■Selection 1: outer rotor
[control the heat, control the speed, master the braking]
The shape of the outer rotor is the most important part of the brake disc.
How to convert kinetic energy into heat efficiently and how to receive it.
The materials and shapes required for this purpose are constantly evolving.
Two types of outer rotors that can be selected according to use and scene.
■Selection 2: The thickness of the plate
[0.5mm dramatically changes the brake feeling]
Little-known disc rotor thickness change.
It is common in the racing world, and the difference in brake feeling by changing the thickness is overwhelming.
Tuning of the plate thickness can be dobe because of Premium Racing.
[Advantages and disadvantages of increasing the thickness of the outer rotor]
Advantages
・As the amount of piston protrusion is reduced, the brake feeling is more direct.
・The increase in thermal capacity makes it more resistant to thermal strain.
・The heat resistance is improved and the lever is stabilized.
Disadvantages
・Some calipers may not be able to be installed.
・The weight will increase.
・The price will increase.
-Reference value-
Part Number: DE10 5.0mm thickness 320mm, weight 1290g
Part Number: DE12 5.5mm thickness 320mm, weight 1485g
At the latest race site
Disc rotors with a thickness of 6.0 mm or more are used in the highest racing categories such as the Superbike World Championship and the All Japan Championship.
The reason for this is that the performance of suspensions such as tires and suspensions has been improved and the burden on the brakes has become greater.
The thicker the plate, the heavier it is, but the benefits are greater, so this tuning is indispensable for stabilizing the brake touch.
■Selection 3: inner rotor
[Functional virtue tightens feet]
The inner rotor greatly affects the appearance of the brake disc.
The surface treatment is black hard anodized for durability,
Well-crafted inner rotor.
A choice that also affects brake feel.
・S Type (Short Spoke)
Succeeded in increasing rigidity by evolving from conventional spokes.
The simple design matches with vehicles of any age.
Weight 334g (Mounting shape 101)
・M Type (Mesh type)
Excellent in weight M Type.The weight is reduced while maintaining the necessary rigidity.
It is designed to match the latest supersports.
Weight 300g (Mounting shape 101)
・L Type (Lightweight Type)
The L Type is designed with the highest priority on weight reduction.
By reducing the weight of the disc rotor, which is the weight under the spring, the performance of the vehicle is improved.
Weight 150g (Mounting shape 219)
■Selection 4: floating type
[The future standard for brake tuning, choosing brake feeling]
The floating specification greatly affects the brake feeling.
Full floating specification for improved heat dissipation and a more stable feeling.
Wave washers reduce pin wear, and the semi-floating design makes it easy to use in any driving situation.
・Semi-floating
Because it is tensioned by the wave washer, it is almost immobile.
This reduces the wear of the floating pin and makes it easy to maintain.
In addition, it does not push back the brake pads and can be used anywhere.
・Floating
The outer rotor is not fixed by the clearance without the wave washer, so it is movable.
As a result, the brake pads are in contact with the brake pads for a shorter period of time, which results in superior heat dissipation and improved brake feeling.
■Selection 5: Collar pin
[make a difference with color, make it unique]
In addition to the standard black color, you can choose from 7 optional colors.
The only disc in the world is now in your hands.