Flaggskip av ZETATitanium.
Axle Shaft of 64Titanium har tre egenskaper: høy styrke, lett vekt og fleksibilitet.
64Titan er sammenlignbar med det sterkeste Chromoly-materialet i motorsykkeldeler i styrke, men vekten er omtrent 56% av Chromoly og jern, så det er mulig å oppnå en stor bredde-lysning.
Stivheten er lav fordi den bare har omtrent halvparten av den elastiske modulen til Chromoly eller jern, men "bøyningen" forårsaket av dette gir Suspensjonseffekten.
I tillegg overføres informasjon om veibanen, som øker med økende styrke, til Soft.
ZETATitaniumAxle Shaft er den perfekte delen for å drive med sport.
ZETAs TitaniumAxle Shaft er lett, høy styrke og "fleksibel"
«Lightweight»
Strekkfastheten til Ti-6AL-4V er kromoly (SCM435) 900Mpa sammenlignbar med.
Høyere styrke sammenlignet med OEM gir mer informasjon fra veibanen og en mer direkte følelse.
Det vil være mulig å oppdage uregelmessigheter på veibanen som ikke kunne registreres før nå.
≪Høy styrke≫
Tyngdekraften til Ti-6AL-4V er omtrent 4,4.
Dette er jernet som brukes til OEM Axle Shaft (SS400) Og karbonstål (S45C) Eller ChromolyShaft (SCM435) Omtrent 56% av egenvekten på 7,8.
Hvis akselaksel er produsert med samme masse, kan 64Titanium redusere omtrent 44%.
Vektreduksjonen på akselaksel reduserer vekten under våren,: par (for venstre og høyre) Som et resultat blir inngangen til hjørnet lettere, noe som forbedrer manøvrerbarheten og evnen til å følge veien.
I tillegg til å forbedre akselerasjonen og retardasjonen, forbedrer det også bremseevnen og drivstoffeffektiviteten.
≫ "Bøying" -karakteristikk≫
Ti-6AL-4V har en Youngs modul på 106 GPa, omtrent halvparten av jern og kromol.
Youngs modul uttrykker stivhet og elastisitet. Jo høyere tallverdi, jo høyere stivhet.
Generelt pleier "høy styrke = høy stivhet" å bli vurdert, og 64Titan anses naturlig å være høy stivhet, men faktisk har den bare halve stivheten til jern.
Derfor er den lett deformert, men det er to typer deformasjoner: elastisk deformasjon som har en tendens til å gå tilbake til sin opprinnelige tilstand og plastisk deformasjon som er permanent deformert.
64Titan "bøyer" med et bredt spekter av elastisk deformasjon.
Denne svingen skaper Suspensjonseffekten, og formidler til Soft Soft veiinformasjonen som øker når styrken øker.
The flagship of ZETA Titanium.
The 64 titanium axle shaft has three characteristics: high strength, light weight, and flexibility.
64Titanium is comparable in strength to chromoly, the strongest material among motorcycle parts, but weighs only 56% of chromoly or steel, enabling a significant weight reduction.
The rigidity is low because the modulus of elasticity is only half that of chromoly or steel, but the "flexing" caused by this gives rise to the suspension effect.
In addition, it softly transmits the road surface information that increases as the strength of the road increases.
ZETA titanium axle shafts are the best parts for sport riding.
ZETA's Titanium Axle Shafts are Lightweight, Strong, and "Flexible"!
≪Lightweight≫
The tensile strength of Ti-6AL-4V is 900 Mpa, which is comparable to chromoly (SCM435).
The higher strength compared to the stock system allows the driver to feel more information from the road surface more directly.
You can sense the unevenness of the road surface that could not be sensed before.
≪High strength≫
The specific gravity of Ti-6AL-4V is approx. 4.4.
This is about 56% of the specific gravity of 7.8 of iron (SS400), carbon steel (S45C) or chromoly shaft (SCM435) used for stock axle shafts.
If an axle shaft is manufactured with the same mass, 64 titanium can reduce the weight by approx. 44%.
The weight reduction of the axle shafts reduces the unsprung weight and makes it easier to turn left or right and to enter a corner, thereby improving maneuverability and road-following performance.
It also improves acceleration and deceleration, braking performance and fuel economy.
≪"Flexibility characteristic"≫
The Young's modulus of Ti-6AL-4V is 106 GPa, about half that of iron or chromoly.
Young's modulus is a measure of rigidity or elasticity, and the higher the value, the higher the rigidity.
In general, people tend to think that "high strength = high rigidity", and 64 titanium is naturally considered to have high rigidity, but in fact it has only half the rigidity of steel.
Therefore, it is easily deformed, but there are two types of deformation: elastic deformation, which tries to return to the original state, and plastic deformation, which is permanent.
64 Titanium has a wide range of elastic deformation and "flexes".
This flexing creates a suspension effect and softly transmits the road surface information that increases with the increase in strength.