■ WorldShares sikkerhet er billigere, og bremser tilpasset starter herfra ■
SUNSTARs unike skiverotor eksklusive rustfritt stål materiale blir brukt.
En allsidig skiverotor som fortsetter å bli valgt av bilprodusenter over hele verden.
Kompatibilitet med OEMCaliper, OEMPad er enestående.
CrimpType's floater som legger vekt på holdbarhet og vedlikehold ved bruk av STREET er vedtatt.
Prisen er mindre enn OEMdisk, selv om den har mer ytelse enn OEMdisk etc.
Vennligst glede deg over Brakes Custom lettere.
Skreddersy din favorittbrems.
Ny BrakeTuning.
[Valg av valg, det vil si PremiumRACING]
■ Valg 1-ytre rotor
[Styr varme og mestre bremsing som styrer hastighet]
Formen på ytre rotor er den viktigste delen for bremseskive.
Hvordan effektiv konvertere kinetisk energi til varme og ta den?
Materialer og former som kreves for det formålet utvikler seg hver dag.
To typer ytre rotor som kan velges i henhold til applikasjonen og scenen.
■ Valg 2-bretttykkelse
[0,5 mm endrer dramatisk bremsefølelsesring]
Lite kjent skiverotor tykkelse endring.
Det er vanlig i World of Race, og forskjellen i bremseavgift ved å endre tykkelsen er overveldende.
Tykkelse Tuning som kan gjøres fordi PremiumRACING.
[Bragd ・ Forfall ved å øke tykkelsen på ytre rotor]
"Bragd"
・ Fordi mengden av fremspring av stempel reduseres, øker den direkte følelsen av Brake Fee Ring.
・ Den økte varmekapasiteten gjør produktet mer motstandsdyktig mot termisk belastning.
・ Varmemotstanden øker, spaken stabiliserer seg.
"Demerit"
・ Avhengig av Caliper, kan det hende at den ikke kan installeres.
・ Vekten øker.
・ Prisen går opp.
-Referanseverdi-
Produktnummer: DE10 5,0 mm tykkelse 320mm vekt 1290g
Produktnummer: DE12 5,5 mm tykkelse 320mm vekt 1485g
På den nyeste Race-siden ...
Skivetykkelsen på 6,0 mm eller mer er tatt i bruk i den høyeste kategorien RaceCategory som SUPER BIKE World Championship og All Japan Championship.
Årsaken til dette er at ytelsen til underdeler som Dekk og fjæring har blitt bedre, og belastningen på bremsen har blitt stor.
Å øke platetykkelsen øker vekten, men fordi den tykkere verdien er større, er innstillingen uunnværlig for å stabilisere BrakeTouch.
■ Valg 3-indre rotor
[Funksjonell skjønnhet strammer føttene dine]
Stor bremseskiveutseende: Par (for venstre og høyre) Indre rotor.
Overflatebehandling vedtar svart hard alumit som understreker holdbarhet,
Indre rotor bygget uten kompromisser.
Et valg som også påvirker Brake Fee Ring.
Type S Type (Kort talte)
Utviklet seg fra konvensjonell Spoke og lyktes i å øke stivheten.
Enkel design matcher biler i alle aldre.
Vekt 334g (Monteringsform 101)
· M Type (Mesh Type)
M Type er utmerket med tanke på vekt, og oppnår den nødvendige stivhet og lys.
Vi tok i bruk Design som også matcher de nyeste SUPER SPORTS 750.
Vekt 300g (Monteringsform 101)
・ L Type (Lett type)
L Type designet med vektreduksjon som høyeste prioritet.
Den mindre vekten på Disc Rotor, som veier mindre enn våren, hever kjøretøyets atletiske ytelse.
Vekt 150g (Monteringsform 219)
■ Velg 4-flytende type
[BrakeTuning Standard for å velge bremseavgift Ring]
Flytende spes. Det har stor effekt på Brake Fee Ring.
Full flytende SPEC. Noe som forbedrer varmeavledningen og innser mer stabil følelse.
SemiFloatingSpec. Noe som undertrykker pinneslitasje av Wave washer og ikke velger løpescene.
· semiFloating
Det er knapt bevegelig fordi spenning brukes av Wave-skive.
Som et resultat undertrykkes slitasje på flottøren og vedlikeholdseiendommen er utmerket.
Det er heller ikke nødvendig å skyve tilbake bremseklosser og uansett hvor du løper.
· Flytende
Den ytre rotoren kan beveges fordi klaring uten bølgebryter ikke er fast.
Som et resultat er kontakttiden med bremseklossene kort, varmeavledningen er utmerket, og bremsefølelsen forbedres.
■ Valg 5-krage pin
[Forskjeller etter farge og individualitet]
Sett 7 farger i standardfarge svart og OptionCollar.
Mengde til verden: 1 stk. Disk i hånden nå.
■The world's top share of the market, at a lower price.Brake customization starts here■
Sunstar's original stainless steel material is used for disc rotors.
This all-round disc rotor has been chosen by vehicle manufacturers all over the world.
It goes well with stock caliper and stock pad.
A caulk-type floating pin is used for durability and ease of maintenance in street use.
Some of them have the same or better performance than the stock disc sold at the cheaper price than the stock disc.
Please enjoy brake customization more easily.
Tailor the brakes to your liking.
New brake tuning.
[The idea of being able to choose, that's premium racing]
■Selection 1 - Outer Rotor
[control the heat, control the speed, master the braking]
The shape of the outer rotor is the most important part of the brake disc.
How to convert kinetic energy into heat efficiently and how to receive it.
The materials and shapes required for this purpose are constantly evolving.
Two types of outer rotors that can be selected according to use and scene.
■Selection 2 - Plate thickness
[0.5mm dramatically changes the brake feeling]
Little-known disc rotor thickness change.
It is common in the racing world, and the difference in brake feeling by changing the thickness is overwhelming.
Tuning of the plate thickness can be dobe because of Premium Racing.
[Advantages and disadvantages of increasing the thickness of the outer rotor]
Advantages
・As the amount of piston protrusion is reduced, the brake feeling is more direct.
・The increase in thermal capacity makes it more resistant to thermal strain.
・The heat resistance is improved and the lever is stabilized.
Disadvantages
・Some calipers may not be able to be installed.
・The weight will increase.
・The price will increase.
-Reference value-
Part Number: DE10 5.0mm thickness 320mm, weight 1290g
Part Number: DE12 5.5mm thickness 320mm, weight 1485g
At the latest race site
Disc rotors with a thickness of 6.0 mm or more are used in the highest racing categories such as the Superbike World Championship and the All Japan Championship.
The reason for this is that the performance of suspensions such as tires and suspensions has been improved and the burden on the brakes has become greater.
The thicker the plate, the heavier it is, but the benefits are greater, so this tuning is indispensable for stabilizing the brake touch.
■Selection 3 - Inner Rotor
[Functional virtue tightens feet]
The inner rotor greatly affects the appearance of the brake disc.
The surface treatment is black hard anodized for durability,
Well-crafted inner rotor.
A choice that also affects brake feel.
・S Type (Short Spoke)
Succeeded in increasing rigidity by evolving from conventional spokes.
The simple design matches with vehicles of any age.
Weight 334g (Mounting shape 101)
・M Type (Mesh type)
Excellent in weight M Type.The weight is reduced while maintaining the necessary rigidity.
It is designed to match the latest supersports.
Weight 300g (Mounting shape 101)
・L Type (Lightweight Type)
The L Type is designed with the highest priority on weight reduction.
By reducing the weight of the disc rotor, which is the weight under the spring, the performance of the vehicle is improved.
Weight 150g (Mounting shape 219)
■Selection 4-Floating type
[The future standard for brake tuning, choosing brake feeling]
The floating specification greatly affects the brake feeling.
Full floating specification for improved heat dissipation and a more stable feeling.
Wave washers reduce pin wear, and the semi-floating design makes it easy to use in any driving situation.
・Semi-floating
Because it is tensioned by the wave washer, it is almost immobile.
This reduces the wear of the floating pin and makes it easy to maintain.
In addition, it does not push back the brake pads and can be used anywhere.
・Floating
The outer rotor is not fixed by the clearance without the wave washer, so it is movable.
As a result, the brake pads are in contact with the brake pads for a shorter period of time, which results in superior heat dissipation and improved brake feeling.
■Selection 5 Collar Pin
[make a difference with color, make it unique]
In addition to the standard black color, you can choose from 7 optional colors.
The only disc in the world is now in your hands.