Generell tenning Coil inkludert OEMCoil er en åpen magnetisk krets type som åpner magnetisk fluks rundt, men denne "Raiden" er rund jernkjerne (Loop form) Effektiviteten er omtrent 25% høyere enn for den åpne magnetiske krets-typen ved å ta i bruk en lukket magnetisk krets-type som begrenser og konsentrerer magnetfluxen ved å bruke en struktur som omgir spolen.
Ytterligere "Raiden" er normal ledning (Åpen magnetisk bane) Ettersom antall primære og sekundære svinger økes med omtrent 20%, er det mulig å sende en sterk tennspenning til tennpluggen.
På den annen side er motstandsverdien til TCI-tenningsspolen den samme som motstandsverdien for den primære sidespolemotstanden etc., og strukturen har ingen belastning på ECU, så den kan brukes med tillit.
Ved tuning av motoren er behovet for et sterkt tennspenning med tennspenning for å sikre at blandingen antennes og så nær fullstendig forbrenning som mulig.
Hvis blandingsgassen kan antennes av en kraftig gnist på riktig måte, vil startbarheten, den største LargeTorque bli forbedret, og hastigheten vil bli økt med momentet opp. (Start opp) kan forventes.
At dreiemoment er opp, vil redusere åpningen av Axel, noe som vil føre til forbedret drivstoffeffektivitet, og Axel ON · OFF-respons vil også være oppe.
Kraftige gnister uten feil ved høye hastigheter er også veldig effektive for maksimale hastigheter.
Harness-klassen på høyspentledningen og inngangskontakten har en ekstra lengde, og den vanntette koblingen er adoptert, så installasjonsstedet osv.. har frihet.
General ignition coils including stock coils are of the open magnetic path type that opens the magnetic flux to the surroundings, but this "Raiden" can be made about 25% more efficient than the open magnetic path type by adopting the closed magnetic path type that confines and concentrates the magnetic flux by making the iron core circular (loop shape) and surrounding the coil.
Furthermore, "Raiden" has 20% more number of primary and secondary winding than normal coil (open magnetic path), so it can send strong spark voltage to the spark plug.
On the other hand, the resistance value of TCI ignition coil is equal to the resistance value of primary side coil, and it is a structure that does not put stress on ECU, so you can use it with confidence.
In engine tuning, the necessity of the ignition system of the strong spark voltage is to ignite the mixture precisely, and to approach complete combustion as much as possible.
If you can ignite the air mixture with a strong spark, you can expect improved starting performance and maximum torque, as well as increased torque and higher rpm (power up).
The increased torque means that the accelerator pedal opening is reduced, which leads to improved fuel economy and a better response when the accelerator is turned on and off.
The strong spark without ignition in the high RPM range is very effective to increase the maximum speed.
The harnesses of the high tension cord and the input connector are long enough and the waterproof coupler is adopted so that the installation place can be flexible.