Lett “Full-Racing” MODELL som kombinerer et kunstnerisk utskåret karosseri i en stykke med en aluminiumsylinder og en reservatortank med stor kapasitet.
Racermodell som kan fortsette å generere stabil dempingskraft selv under tøffe forhold som er langt fra virkeligheten.
Reserve tank trykksetter olje med en fri stempeltype, og har både høy varmeavledning og evne til å undertrykke kavitasjon.
Utstyrt med 2 dempningssidesystemer, 1 forlengelsessystem, fjærforvei, kjøretøyhøyde og alle justeringsmekanismer.
Spring-metoden brukes for TopOut for å avlaste virkningen når Suspensjonen er helt utvidet, noe som forbedrer den første avgiftsringen til Stroke.
Designet med Racing, bruk i tankene, det er en stor kapasitet / høy stivhet Stor kropp som overvinter de vanskelige forholdene som har vært realitet.
[Viktige funksjoner]
(1) Integrert kropp
Ved å bruke et integrert støpt karosseri blir oljepassasjen som strømmer under slag optimert for å redusere overflødig dempemotstand, og den rene dempekraften som genereres fra stempelet overføres til Rider.
(2) Gratis stempel og hydraulisk førvei
[Gratis stempel]
Olje blir satt under trykk ved hjelp av den frie stempelmetoden.
PistonBody vedtar TeflonBand med ekstremt lavt friksjonstap, og jevn drift undertrykker kavitasjon på et høyt nivå ..
[Hydraulisk forhåndsvei]
Forkjøring er hydraulisk.
Det er mulig å endre innstillingen nøyaktig innen en begrenset periode.
(3) Komprimeringsdempingskraftreguleringsfunksjon (Krympe)
Den er utstyrt med 2SpeedCompression som kan justere krympehastigheten ved dumping i to trinn med høy hastighet og lav hastighet, som hver kan justeres vidt til 30 trinn.
(4) Rebound Damping Force Adjustment Funksjon (Forlengelse)
På tidspunktet for dumping "Forlengelse" Dempningskraftjusteringsfunksjonen som styrer hastigheten til, justeringsområdet er 25 trinn og bred justering er mulig.
(5) Kjør høydejusteringsfunksjon
Kjøretøyets høydejusteringsfunksjon som kan justere fri lengde i henhold til løpemiljøet, er båret.
Justeringsbredden er maksimal Large + 10mm.
(6) BearingMount Standardutstyr
Bolig Standardutstyr med Rod endBearing av høyeste klasse vedtak Olje mindre METAL på glideflaten.
This lightweight "Full-Racing" model features an artistic, one-piece machined body, aluminum cylinders, and a large-capacity reserve tank.
This racing model is capable of generating stable damping force even in unrealistic and severe conditions.
The reserve tank pressurizes the oil with a free piston system and has both high heat dissipation and cavitation suppression capabilities.
It is equipped with two damping force pressure system and one damping force extension system, spring preload and ride height adjustment mechanisms.
A spring system is used for the top-out to reduce the impact when the suspension is fully extended, improving the initial feel of the stroke.
Designed for racing use, it is a large-capacity, high-rigidity big body that can overcome unrealistically harsh conditions.
[Key Features]
(1) Integrally molded unit
The one-piece molded body optimizes the oil passage during the stroke to reduce extra damping resistance and transmit pure damping force generated by the piston to the rider.
(2) Free piston & hydraulic preload
[free piston]
Oil is pressurized by free piston system.
The piston body is made of Teflon band which has very low friction loss, and the smooth operation suppresses cavitation to a high level.
[hydraulic preload]
Hydraulic system is used for preload operation.
It is possible to change the setting precisely in a limited time.
(3) Compression damping force adjustment function (contraction)
Equipped with two speed compression, which allows you to adjust the speed of contraction during dumping in two-way: high speed and low speed, each of which is 30-way adjustable.
(4) Rebound Damping force adjustment function (rebound)
Equipped with damping force adjustment function to control the speed of extension during damping with 25-way adjustment.
(5) Riding height adjustment function
It is equipped with a ride height adjustment function that can adjust the free length according to the riding environment.
The maximum adjustment range is +10mm.
(6) Bearing mount as standard equipment
Highest quality rod-end bearings with oil-less metal housing sliding surfaces are standard equipment.