SuterClutch er LEADing Slipper Clutch World med en ny revolusjonerende mekanisme.
Utviklet for MotorcycleRACING og nøyaktig maskinert fra T - 6 Aluminium er Slipekobling.
SuterClutchMotocrossClutch fungerer når bakhjulet hopper mer enn nødvendig, for eksempel med brems.
Den kombinerer glatthet og direkte respons i et bredt spekter av atferd, som muliggjør enkel kontroll.
Også når du styrer 640 LC 4 SUPERMOTO Slide eller Breaking in Dirty, kan du undertrykke bakhjulssprutet forårsaket av BackTorque og øke kontrollerbarheten.
Resultat Riding blir jevn, og det gjør det også mulig å oppnå en rask runde tid ved å stabilisere den.
Race scene (På vei eller off-road) SuterClutch regnes som en av de viktigste delene fra profesjonelle ryttere over hele verden.
Også, Slipper clutch er en utmerket enhet, selv for generell Rider.
Når du kjører på en offentlig vei, kan det være tidspunkter når du plutselig bremser med manglende ting som motgående kjøretøy som dukket opp plutselig.
Selv i en slik situasjon reduserer Rider belastningen ved å undertrykke Maskinens oppførsel, og den kan på en sikker og pålitelig måte bruke Bremse.
Rytter vil legge merke til fordelene med denne Slipper-koblingen på alle scener.
SuterClutch har også vært en favoritt i mange år i TopTeam, Troy Lee Team of United States.
SuterClutch selges av vår partner HINSON og i USA som HINSON Brand.
En annen fin ting om SuterClucth er at vi ikke trenger et spesielt verktøy dedikert til Slipper clutch.
Det er mulig å installere om det er et verktøy for å betjene normal clutch i verktøykassen.
I SUPER MOTARD, ved hjelp av SuterClutch, virker det så glatt som Road raceMachine.
På tidspunktet for Nedshift, Rider's Hot Ping kontroll etc. i Clutch-arbeidet som hadde blitt gjort til nå, glider mekanisk glideren og reduserer rytterens arbeid ved å lage en semi-koblingstilstand.
Siden det er enkelt å kontrollere Maskinen, kan du konsentrere deg om Breaking og Accelerator-operasjonen, og det er mulig å angripe Corner mer pålitelig.
I Motocross vil du i hovedsak kunne bruke Motorbremsing mer.
Ved å installere SuterClutch, vil bakhjulene bevege seg til Glatt når motorbremsing er koblet til.
Du kan oppleve jevn bryte selv på tøffe veier.
Fra 2 - Stoke Engine bremsing er et uunnværlig verktøy for Rider å overføre til 4 StrokeMachine, som er sterk.
SuterClutch er mest etterspurt på Enduro i andre halvdel av Race hvor fysisk trening blir streng, Kurset blir stadig mer besværlig, og byrden for Breaking blir Large.
På slike tidspunkter er fordelene ved SuterClutch demonstrert.
Denne slipekoblingen vil redusere bakhjulssprutingen selv på tøffe veier, noe som gjør det enklere å vedlikeholde linjen.
Siden utviklingen begynte på slutten av 1990-tallet, har denne Slipper-koblingen blitt utviklet med pålitelighet, redusert friksjon og teknologi for å kjøre enda raskere.
SuterClutch er valgt for mange kjente FACTORYTeam, og mange privatpersoner.
Jeg er fornøyd med resultatet oppnådd ved å bruke Suter alle.
□ ■ □ ofte stilte spørsmål □ ■ □
Q. Er det noe annet jeg trenger enn Slipper clutch (Som Clutch Plates) ?
A. Det er ikke noe annet, Clutchkurv, Clutchplater osv. bruk OEM-produkt.
High performance clutch for MX, used by the 2019 MXGP Wilvo Yamaha Team to make a series of holeshots.
Here comes the Suter Clutch MX line.
The MX line, in contrast to the BTL line, does not have an anti-hopping mechanism (slipper clutch mechanism).
The design of this clutch is very impressive, with good response, efficient oil circulation in the clutch, and easy installation on the bike.
The unique color of this clutch is due to the hard Teflon coating, which is a special coating that makes the contact surface hard to wear.
The ingenious design also means that no special SUTER tools are required for installation.
It can be installed with normal clutch servicing tools.
The pressure plate is mounted with six bolts and is designed for easy maintenance.
・MXGP Technology
・Spring rate can be changed to suit the rider
・Excellent control under braking
・Easy installation - only tools needed to service a normal clutch are required
This clutch can be set up to suit any riding style.
Stronger springs for tuned bikes are also available.
The kit comes with all the parts needed for installation, no need to buy new clutch plates or baskets.
In motocross, the clutch is essential as a tool for the rider to control the machine.
The clutch is used not only for starting performance, but also for controlling jumps, braking, traction and many other things while riding.
Some riders use the clutch in different ways, and top-level riders in particular prefer different characteristics.
Some people are looking for a very aggressive clutching, while others are looking for a softer connection.
The greatest benefit of the MX Line clutch is its lightning-quick start and the ability to be completely set up for the rider.
Standard clutches on motocross bikes can quickly reach their limits depending on how they are used.
This is because the standard clutch is designed to have a certain amount of slippage in order to increase the durability of the transmission.
For this reason, the clutch slips very slightly when the peak torque of the engine occurs during rapid acceleration.
In top-level racing, superior performance is more important than the durability of the transmission.
A clutch that has been set up to suit the rider is even more important.