[Produktbeskrivelse]
■ S-trinns store boresett
S-trinns store boring Kit bruker akselhode og erstatter ganske enkelt sylinder og stempel for å øke motorstørrelsen til 125cc.
Ved å bytte motor fra 110cc til 125cc og installere SP Takegawas sports kamaksel og FI CON2 (Injeksjonskontroll) , vil ytelsen forbedres og en full dreiemoment vil bli realisert.
For sykler utstyrt med FI CON for Super Cub 110 (JA07) Ved å installere SP Takegawa eksos samtidig, vil ytelsen forbedres ytterligere.
■ sports kamaksel (n-15 / 20)
Sylinderhodets optimale profil maksimerer ytelsen til sylinderhodet og forbedrer ytelsen. Ved å installere dette produktet på lagermotoren, vil effekten i det høye RPM-området forbedres.
- Med lagerstempler og eksos, hvis bare sports kamaksel er installert, er ikke injeksjonskontrollen nødvendig.
■ FI CON2 (Injeksjonskontroll)
SP Takegawas injeksjonskontroller er satt opp for å matche SP Takegawas motordeler.
Strålnålens klipsposisjon kan ikke justeres. Det er ikke nødvendig å bruke en datamaskin for å endre innstillingene, de kan enkelt endres ved å slå på bryteren på hovedenheten.
Den leveres også med drivstoffkran, gasskabel og luftfilter. I tillegg kan det innebygde korreksjonskartet finjusteres ved å bruke dreiebryteren på hovedenheten.
En spesiell sele for hver sykkelmodell er inkludert, slik at installasjonen kan gjøres med et minimum av ledningsarbeid.
■ Kuttfunksjon for rev. Begrenser er bare tilgjengelig når SP Takegawa Sports kamaksel er installert samtidig.
■ Når du bruker aksjekamaksel, er turtallsgrensehastigheten den samme som lagerhastigheten. Når du bruker SP Takegawa kamaksler, er turtallshastigheten 10500 o / min.
■ Big Throttle Body Kit (Luftrenser kan brukes uten endringer)
Kamakslene er designet for å maksimere ytelsen til sylinderhodet for å oppnå høyere ytelse. Du vil kunne nyte egenskapene til en motor som svinger uten stress opp til det høye turtallsområdet.
■S Stage Big Bore Kit
The S-stage Big Bore Kit allows you to use the stock cylinder head as is, and simply replace the cylinder and piston to make it 125cc.
By changing the stock engine from 110cc to 125cc and installing SP Takegawa sports camshaft and FI-CON 2 (injection controller), the output performance is improved and torque-full riding is realized.
By installing SP Takegawa's exhaust at the same time, the output performance will be further improved.
■Sports Camshaft (N-15/20)
This is the best profile to maximize the performance of the stock cylinder head and improve the output performance.By installing it on the stock engine, the power output in the high RPM range will be improved.
・If you install only sports camshaft with stock piston and stock exhaust, injection controller is not necessary.
■FI Controller 2 (Injection Controller)
If you install engine parts such as big bore on an injected vehicle, the fuel balance will be out of tune.SP Takegawa's injection controller is set up to match SP Takegawa's engine parts
It has a built-in 3D fuel map, which can be set according to the specifications of the bike.Easy to change settings by switching the rotary switch on the main unit, without any need for a PC
is available.In addition, the built-in correction map can be fine-tuned by using the rotary switch on the main unit.
A special harness for each model is included, so it can be installed with minimum wiring work.
■The rev limiter cut function is available only when SP Takegawa sports camshaft is installed at the same time.
■The rev limit speed is the same as stock when using the stock camshaft.■Rev limit speed when using SP Takegawa camshaft: 10500rpm
■Big Throttle Body Kit (Stock air cleaner can be used as it is.).)
It maximizes the performance of the stock cylinder head and achieves high output.You can enjoy the engine characteristic which turns without stress to the high RPM range.