[Produktbeskrivelse]
Denne settdelen bruker SP Takegawas Super Head (Trinn 3) Sylinderhode.
SUPER HEAD (Trinn 3) Egenskaper
Bruk av ventiler med stor diameter har resultert i en velbalansert utforming av forbrenningskammerets form og portform, noe som resulterer i høye ytelsesegenskaper. I tillegg øker ventilen med stor diameter
Vekten på kranen reduseres ved å bruke en smalere ventilspindelaksel og midjebehandling for å redusere vektøkningen.
Ventilfjærer : Det brukes doble fjærer med indre og ytre fjærer.
- M8 tennplugg
M8 tennpluggen brukes mellom plugghullet og porten på grunn av den større portdiameter som følge av bruk av ventilen med stor diameter, og tilstrekkelig veggtykkelse er sikret.
- Kamaksel
Kamaksellegemet er støttet av kulelager i begge ender for å redusere friksjonsmotstand forårsaket av oljeboken (lager type).
Tre typer kamaksler med forskjellige profiler, SR-25, SR-30 og SR-35, er tilgjengelige for utskifting i henhold til applikasjonen.
Kamakslen som følger med settet, anbefales av SP Takegawa.
- Kamakselholder med oljeledning
Kamakselholderen, som holder begge endelagrene sikkert, har en oljelinjestruktur.
Topplokkpakningen er koblet til oljeledningen i topplokket for å tillate detaljert oljesmøring.
■ Sylinder / Stempel
- Stor finnesylinder
Hele aluminiums keramisk sylinder med utmerket holdbarhet, lufttetthet og varmespredning.
I tillegg er sylinderhylsen tykkere for å øke holdbarheten i tøffe omgivelser med terrengkjøring og utholdenhetsløp.
Denne sylinderen anbefales for racingbruk. Det er fire settinnstillinger : 115cc, 120cc, 124cc og 130cc.
Big Fin Cylinder er utstyrt med et oljeutløp til oljekjøleren og en SP Takegawa stikketemperaturføler som standard.
Ved å installere SP TAKEGAWA termometer (Med stangtemperaturføler) , er det mulig å måle sylindertemperaturen.
- Stempel
Støpte aluminiumstempler med molybdenbelegg på stempleskjørtet for bedre initial akklimatisering.
This kit part uses SP Takegawa's Super Head (Stage 3) cylinder head.
■Features of the Super Head (Stage 3)
With the use of large diameter valves, the combustion chamber shape and port shape have been designed to achieve a good balance, resulting in high output characteristics.In addition, the large-diameter valve increases
The weight of the valve stem shaft is reduced by the use of a narrow shaft and waist processing, which reduces the weight increase.
Valve Springs: Double spring (unequal pitch) with inner spring and outer spring.
・M8 spark plug adopted
The port diameter has been enlarged by adopting a large-diameter valve, and M8 spark plugs have been adopted between the plug hole and the port to ensure sufficient wall thickness.
・Camshaft
The camshaft body is supported by ball bearings on both ends to reduce the frictional resistance that occurs in the oil journal (stock parts type).
There are 3 types of camshafts with different profiles, SR-25 / SR-30 / SR-35, and they can be replaced according to the application.
The camshaft included in the kit are the recommended camshafts by SP Takegawa.
・Camshaft holder with oil lines
Oil line structure is adopted for the camshaft holder which holds both end bearings firmly.
It is connected to the oil line in the cylinder head and enables lubrication of the oil in detail.
■Cylinder / Piston
・Big Fin Cylinders
All aluminum ceramic plated cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation is adopted.
In addition, the cylinder sleeve is thicker and more durable to cope with the harsh environment of off-road driving and endurance racing.
This cylinder is recommended for racing use.The kit is available in four versions: 115cc, 120cc, 124cc and 130cc.
The Big Fin cylinder is equipped with an oil outlet to the oil cooler and a SP Takegawa stick temperature sensor as standard.
By installing SP Takegawa thermometer (with stick temperature sensor), it is possible to measure the cylinder temperature.
・Piston
The piston skirt is coated with molybdenum for better initial adhesion.