EndlessBlue · Karbon og Keramisk kompositt sintret Pad.
EndlessRacing sintret PRO har utviklet seg til PROII!
Racing sintret DO PROII som demonstrerer høy bremsekraft, samtidig som du opprettholder enkel håndtering av SUPERHybrid. Ytelse forteller om prestasjonene.
Ridende sintret PRO som ble populær med Balanse av fremragende kontroll og utmerket bremsekraft, svingende super slitestyrke av SUPERHybrid Sintered-pute i retning til bremsekraften, ikke lenger kalt Overspecifications.
Men når den brukes under høy temperatur og høy belastning som Twin Link MoteGi Circuit som sies å være streng med Brake i verden, ble det rapportert at Large slites ut avhengig av situasjonen.
Så, som et nytt oppdrag, begynte forskning og utvikling å øke RACINGPROs varmebestandighet og øke slitestyrken ved høye belastninger.
Vi så grundig på materialene og produksjonsmetodene og arbeidet med å forbedre varmebestandighet og slitestyrke, samtidig som vi ikke bare øker ytelsen til hvert element som etterfølger MODELL av RACINGPRO, men også av sensuell ytelse.
Jeg testet prototypen med bremsevinduer og gjentatte dusinvis av trinn for å teste det valgte friksjonsmaterialet på selve kjøretøyet og nådde friksjonsmaterialet i nummer 520.
I selve kampstarttesten i Mogi og Tsukuba oppfylte jeg seieren og vinningen, fordi det var lett å håndtere selv på offentlige veistester, og jeg var i stand til å bekrefte stabil kontroll "RACINGPROII" Det ble bestemt å markedsføre som.
Også fordi slitasjemotstanden økte til den store bredden, ble oppstillingen av den aktuelle modellen utvidet og solgt som stor.
Pad for konkurranse, inkludert EMP 036 RII som svarer til KTMs SmallDUKESeries som er en av de ledende makeace Race,
Også nylig satt PROII til Pad tilsvarende R25, CBR250RR, Ninja250R og andre som er aktive i JP250Class.
Racing sintret DO PROII er en ting som økte effekten til det hele som det er, samtidig som du opprettholder kontrollenheten og enkel håndtering av SUPERHybridSintered av den grunnleggende modellen
Vi kan også demonstrere sin ypperlige ytelse på offentlige veier. Vi anbefaler deg å velge i henhold til din smak av maskinkjøring, bremsesystem, løpestasjoner, effektivitetsgebyr Ring.
Opplev RACINGPROII som sublimerte til en ny scene!
[Rider bilde som kan ende EndlessPad]
1. Hvem deltar i løpet og hvem nyter Circuit-kjøring (EndlessPad viser krets hjemme, høy ytelse)
2.High Power Replica system og de som kjører i SUPER SPORTS 750 (Resultatet som kreves for Pad er viktig som det er Maskin som demonstrerer høy ytelse)
3. For tunge kjøretøy, de som reiser til høyhastighets Tourer (Når bremsekraften og kontrollen forbedres, vil den tunge bilen være enkel å håndtere)
4. Lange touring og pendlere og mange reiseravstand (Hvis kontrollen er høy, blir den mindre trøtthet og bidrar til sikkerheten, noe som bidrar til sikkerheten. I tillegg, fordi slitestyrken til Pad er høy uten å skade bremsrotoren, kan løpekostnaden bli undertrykt)
5. Hvem kan kjøre selv i regnet (Det har ingen vannabsorbering og forårsaker ikke vannfading, så det er svært kontrollerbart og du kan kjøre trygt selv på regnfulle dager)
6. Hvis du ikke er god til Baking, BeginnerRider (Det er ingen plutselig effekt, Riding er født på grunn av høy kontroll natur)
Endless Blue Carbon and Ceramic Composite Sintered Pad.
The Endless Racing Sintered PRO has evolved into the PROII!
The Racing Sintered PROII delivers high braking power while maintaining the ease of use of the Super Hybrid.Your performance will be shown by your record.
The Super Hybrid Sintered Pads have been called over-spec, but now the Super Hybrid Sintered Pads have been replaced by the Racing Sintered PRO, which has been well received for its outstanding controllability and excellent braking power.
However, it has been reported that the brakes wear significantly under high temperature and high load conditions such as the Twin Ring Motegi Circuit, which is said to be the most demanding circuit in the world for brakes.
Therefore, as a new mission, we started the research and development to increase the heat resistance and the wear resistance of the racing PRO under heavy load.
The materials and manufacturing methods were thoroughly reviewed, and the work to increase the heat resistance and wear resistance while improving the sensory performance as well as the performance of each item as the successor model of the Racing PRO was extremely difficult.
After testing the prototype on a brake dynamo, we repeated the process of testing the selected friction material on an actual vehicle for dozens of times to arrive at the friction material No.520.
It won the championship and the prize in the actual use test at Motegi and Tsukuba, and it was confirmed that it was easy to handle and had stable controllability in the public road test, so it was decided to put it on the market as "Racing PROII".
In addition, since the wear resistance has been greatly improved, the lineup of compatible models has been expanded for sale.
The EMP036RII is designed for the small DUKE series of KTM,
PROII pads setting for the R25, CBR250RR, Ninja250R and other JP250 class bikes.
The Racing Sintered PROII has the same control and ease of use of the basic Super Hybrid Sintered, but with improved overall performance
It can also be used on public roads to demonstrate its excellent performance.It is recommended that you choose the brake system that best suits your machine, braking system, driving conditions and how you like to feel the braking effect.
Experience Racing PROII as it ascends to a new stage!
[I can recommend the Endless Pad]
1.For those who participate in races or enjoy driving on the circuit (Endless Pad is suitable for high performance circuit riding)
2.For high-powered replica and super sports vehicle (The performance required of the pads is important because these machines have high performance)
3.For people who drive heavy vehicles and high speed tourers (If braking power and controllability are improved, heavy vehicles will feel easier to handle.)
4. For those who travel long distances such as long touring or commuting (High controllability contributes to less fatigue and safety.In addition, the running cost can be reduced because the brake rotor is not damaged and the wear resistance of the pads is high)
5. For those who drive in the rain (no water absorbency, no water fade, high controllability, can drive safely even in the rain)
6. For beginner riders who are not good at braking (no abrupt effect and high controllability gives you more room to ride)