I 2018 laget jeg Motor Guard for NINJA 400 som vedtok samme ramme som NINJA 2 Hjelm 50 R som gjorde den andre modellen endret så tidlig som 3 og ble den tredje generasjonen.
Rotdel er lett Aluminium med CNC Anutized sterk mot Cut-out korrosjon (Svart) Det ferdig med.
Tippen vedtar DURACON og spiller en rolle å lindre skade på bilens kropp ved å skrape eller sprekke når den faller.
DURACON-delen er flyttbar og kan byttes ut hvis den blir skadet eller ødelagt.
Motorvakt for NINJA 2 Hjelm 50 R / 400 installeres direkte via brakett, ikke direkte.
Monteringsbrakett inkluderer stål (Stål) Det adopsjon og ferdig er malt svart maling.
Det er ikke en iøynefallende del som er avgjort inne i Cowl, men det ble mindre iøynefallende ved å bruke svart maling, noe som resulterte i en rustfast overflate.
Jeg vurderte også å lage en brakett med aluminiums anodisert etterbehandling, som er mer bevisst på utseende, men vurderer at risikoen for at braketten bøyer og gir skader på cowl når den faller, stål, som er mer motstandsdyktig mot bøyning enn aluminium, er vedtatt gjorde.
Når et sterkt støt legges til, beregnes det at det reduserer skade på rammen ved å bøye seg.
In 2018, World Walk produced an engine guard for NINJA 400, which uses the same frame as NINJA 250, which has already undergone its second model change and is in its third generation.
The base is CNC machined from lightweight aluminum and finished in corrosion-resistant anodized aluminum (black).
The tips are made of Duracon®, and in the event of a fall, they will chip or crack, thereby reducing damage to the bike body.
The Duracon® part is removable and can be replaced if damaged or cracked.
The engine guards for the NINJA 250 / 400 are not mounted directly, but via a bracket.
The mounting bracket is made of steel and finished with black paint.
This part is not so conspicuous because it is in the cowl, but by painting it black, it becomes less conspicuous and rust resistant.
World Walk also considered using anodized aluminum for the brackets, but World Walk decided to use steel, which is more resistant to bending than aluminum, because of the risk of the brackets bending and damaging the cowl in the event of a fall.
In addition, it is calculated to reduce the damage to the frame by bending when a strong impact is applied.