Resistant (RegisterType)
RiskZC / ZSPlug har utmerket tenningsytelse ved MultiSpark på flere punkter.
Som et resultat, konvensjonelle StandardPlug, Iridium plugsetc. For den eksisterende pluggen vil den vise stor effekt for å redusere feilfrekvensen i hele området.
Accelerasjon, vibrasjonsreduksjon, Flat Moment egenskaper, etc.. vil bli realisert som en overraskende sensorisk forskjell like etter å ha endret Plug.
I tillegg, siden den virkelige PlugGap er satt til å være smalere enn LGType S, kan den også brukes i et normalt tenningssystem, inkludert en Point-formel.
I tillegg, selv med CDI-tenningssystemet som LGType S ikke overholder, vil det vise bemerkelsesverdige effekter, slik at det kan tilpasses et bredt spekter av modeller.
Til sammenligning med LGType S er LGType S overlegen i ytelse i high rotational power band regionen, mens flat respons i lav og medium hastighet region og vibrasjonsreduksjon effekt er ZC / ZType S har fordel.
ZC / Når det gjelder samsvar av ZType S til 2 - StokeEngine, i Street Youth, er det et problem med tåkebestandighet i lavrevolusjonen, slik at det vil være vanskelig i praksis.
På den annen side, når det gjelder ytelse, er det mulig å oppnå ekstremt flate og kraftige motoregenskaper gjennom hele området, så det er ekstremt effektivt TuningParts for Circuit-bruk.
Selv om det fungerer bra selv med et normalt tenningssystem, hvis Watani SP - 2 eller Dyna 2000 etc er installert, vil ytelsen bli demonstrert mer enn opprinnelig. V-UP 16 / Kompatibilitet med MSA osv. er også den beste kampen.
Det er CPlug av NGK.
Varmverdien korrespondanse er fra nr. 8 til nr. 10.
With resistance (Resistor type)
Brisk ZC/ZS plugs have excellent ignition performance due to multi-sparking at multiple points.
As a result, the new plugs are highly effective in reducing the ignition rate throughout the entire range compared with existing plugs such as standard plugs and iridium plugs.
The effects such as the acceleration, the vibration reduction, and the flat torque characteristic will be felt as an amazing difference immediately after the plug is changed.
Because the remarkable effect is demonstrated even in the CDI ignition system that the LGS type does not conform, it becomes the one that can correspond to a wide variety of models.
In comparison with the LGS type, the LGS type has superior performance in the high-rpm power band, while the ZC/ZS type has an advantage in terms of flat response and vibration reduction in the low and mid-speed range.
Regarding the compatibility with ZC/ZS type 2-stroke engines, it is difficult in practical use for street use due to the problem of anti-covering at low rpm range.
On the other hand, in terms of performance, the engine characteristics are extremely flat and powerful throughout the entire range, making it an extremely effective tuning part for circuit use.
Although it doesn't demand ignition ability as much as LGS system, it shows more original performance if the Uotani SP-2 is installed.It is also the best match with V-UP16 / MSA.
NGK C plug.
Compatibility with NGK plugs is as follows, heat value correspondence is from No. 8 to No. 10.
CPR8EA-9, CPR9EA-9, CPR10EA-9, CR8EIX, CR9EIX, SIMR8A9