Honda RC 211 V presenteres i RACERS for første gang om fem og et halvt år.
Det er del 2 som fortsetter fra det forrige utgave 13.
I de to første årene av MotoGP Genesis dominerer Honda verdens høyeste klasse med overveldende styrke.
Etter det, mens hegemoni ble ranet av absolutt ess, Rossi's overføring, vil Machine fortsette å utvikle seg og modnes i rekkefølge.
Evolusjonen av Rival og andre var imidlertid bemerkelsesverdig, Honda's Advantage ble gradvis tapt.
Derfor ble motor og billegemer fornyet, og den faktiske kampen ble introdusert i 2006 er "New Generation".
Det var Nikky · Hayden som drev denne gjenfødte RC 211 V raskere enn noen andre.
Ikke bare setet til mester, ble ManufacturerTitle trukket tilbake til Honda's hånd igjen.
Spot vil bli brukt på "New Generation" som ga et solid resultat på 1 sesong på slutten av 990cc-æraen.
After five and a half years on RACERS, the Honda RC211V featured.
This is PART 2, continued from the previous issue No.13.
In the first two years of MotoGP's existence, Honda dominated the world's premier class with overwhelming strength.
After that, the absolute ace Rossi moved to the team and lost his dominance, but the bike evolved and matured steadily.
However, Honda's advantage was gradually disappearing as its rivals were evolving rapidly.
Therefore, the engine and the body were renewed, and the "New Generation" was put into actual use in 2006.
The first person to drive the reborn RC211V was Nicky Hayden.
Not only the championship, but also the manufacturer's title was regained by Honda.
We will focus on the "New Generation" who have achieved solid results in the last season of the 990cc era.