[Spesialkoblingsdeksel (Wire Type)]
Cover Body laget av Aluminium Die Casting etter Buffing [Farge] Klar malt og vakkert ferdig.
Normal kobling Dekselform og overflatebehandling er ganske forskjellig fra dekselet, Impact er gitt til motoren og styrer kjøretøyet vakkert.
SP Takekawa selskap med Logo på Clutch deksel
■ Trådformel
For manuell ledetype Clutch operasjonsmekanisme, er rack og pinion type vedtatt, og stabilt Clutch arbeid kan gjøres.
Du kan bruke Normal clutchLever som det er.
Dette produktet vedtar en Clutch-dekselstruktur som kan brukes både for manuell ledningstype og hydraulisk type. Derfor, etter å ha kjøpt manuelt Wire type manuell clutchdeksel, kjøp Hydraulisk Clutch Conversion Kit, Cover Det kan endres hydraulisk uten å bytte ut.
Hydraulisk Clutch Conversion Kit02-01-0335
* Spesiell kobling (Wire Type) Bruk for kjøretøy
[Funksjoner i spesiell koblingsdeksel]
■ Oljeuttak til standardutstyr
Olje kan tas ut til Oljekjøler fordi Clitch-dekselhuset har Oljeutløp. Hvis du ikke bruker Oljeuttak, bruk den vedlagte blindpluggen.
■ Utstyrt med motoroljekontrollvindu
OEMClutch Utstyrt med et bekreftelsesvindu som kan kontrollere mengden motorolje som ikke er i dekselet. Glasset som er holdbart, er antatt som vinduet.
■ Stor type Filler cap (Chrom Plating produsert av Aluminium Diecast)
Oljeinjeksjon kan gjøres enkelt ved å gjøre oljefyllingsporten større enn OEM sammenlignet med OEM.
Spesiell clutchdeksel (Wire Type) (Ingen kjøreutstyr)
Termostatenhet installert
[Patentoppkjøpsstruktur av Clutchdeksel]
■ Patentoppkjøpsstruktur av Clutchdeksel
(Termostatmonteringsdel og Oljeledningsstruktur)
termostat (Solgt separat) Det er vedta patentoppkjøpsstruktur bare av SP laget av SP Takekawa-firmaet som gjorde det mulig å installere. Gjennom OriginalOil-linjestrukturen, ved å feste termostataggregatet, forhindrer det Overkjøle når det bæres Oljekjøler.
(Det er Oljekjølesett til Z125PRO laget av SP Mukawa.
[Tilsvarende kobling]
Normal clutch Car / SP Laget av Takegawa 6discReinforced Clutch
Spesiell clutchdeksel (Wire Type) (Ingen kjøreutstyr)
Alternativ: Termostat Enhet
[Slik bruker du termostat]
Hvordan betjenes Termostat: Når oljetemperaturen stiger (70 grader eller mer) Formminne gullfjær i termostat vokser, den lukker passasjepassasjen av clutchdekselet og endrer oljestrømmen via oljekjøleren.
Hvis det er mindre enn 70 grader, våren krymper, oljekjøleren bare flyter en liten mengde olje og strømmer gjennom bypasspassasjen.
■ Termostat Enhet 02-01-5052
[Special clutch cover (wire type)]
The main body of the cover is made of die-cast aluminum, buffed and clear coated, and beautifully finished.
The cover shape and surface treatment are completely different from the stock clutch cover, giving an impact to the engine and beautifully directing the bike.
Clutch cover with SP Takegawa company logo
■Wire type
The manual wire clutch operation mechanism is of the rack and pinion type, which enables stable clutch work.
The stock clutch lever can be used without modification.
This product has a clutch cover structure that can be used for both manual wire type and hydraulic type.Therefore, by purchasing the hydraulic clutch conversion kit after purchasing the manual wire type clutch cover, you can change to the hydraulic type without replacing the cover.
Hydraulic clutch conversion kit 02-01-0335
*For bikes equipped with a special clutch (wire type)
[Special clutch cover features]
■Oil outlet is standard equipment
The clutch cover is equipped with an oil outlet so that the oil can be taken out to the oil cooler.If the oil outlet is not used, use the supplied blind plug.
■Equipped with an engine oil check window
The clutch cover is equipped with a window to check the engine oil level.The windows are made of durable glass.
■Large filler cap (aluminum die-cast with chrome plating)
The oil inlet is larger than the stock one, so it is easy to fill the oil.
Special clutch cover (wire type) (without drive gear)
Thermostat unit installed
[Patented structure of clutch cover]
■Patented structure of clutch cover
(Thermostat mounting part and oil line structure)
The thermostat (sold separately) can be installed with the patented structure made by SP Takegawa only.Original oil line structure prevents overcooling when oil cooler is installed by installing thermostat unit.
(There is an oil cooler kit for Z125 PRO made by SP Takegawa.)
[Compatible clutches]
Stock clutch bike / SP Takegawa 6 disc reinforced clutch
Special clutch cover (wire type) (without drive gear)
Sold separately: Thermostat unit
[thermostat operating instructions]
How to Operate the Thermostat: When the oil temperature rises (above 70°C), the shape memory alloy spring in the thermostat extends, blocks the bypass passage in the clutch cover, and changes the oil flow to via the oil cooler.
When the temperature is below 70 degrees, the spring contracts and only a small amount of oil flows to the oil cooler through the bypass passage.
■Thermostat unit 02-01-5052