Det er for ZRX 1100 / ZZ - R 1100 / ZX - 10, kamakselet har kommet fram igjen ved denne bearbeidingsmetoden siden den ble avsluttet, og vi mottok mer forespørsel om videresalg enn du ringer.
For produktet som dukket opp denne gangen brukte vi materialet (en type duktilt støpejern) laget av kvalitetskontroll ved YOSHIMURA Japan for å vedta det optimale materialet for å lage kamaksel.
Den anvendte videre laserherding som er optimal for det materialet.
Takket være nye materialer og laser quenching, må du føle kamakslen laget av å forfølge "høy presisjon, høy holdbarhet" med høy hardhet, lav forvrengning og høy smøring
[Om YOSHIMURA Kamaxel]
• Egen cam profile-innstilling YOSHIMURAs kamaksel utformer cam profiler med egen kunnskap.
Utformingen av profilen starter med å vite spesifikasjonene til standardmotoren.
Det forutsetter motorhastigheten og egenskapene som skal brukes, og bestemmer egenskapene til profilen til Yoshi-demperens kamaksel basert på og.
Den uttrykker de bestemte profilegenskapene som numeriske verdier neste.
Det er fra form til tall. YOSHIMURAs mangeårige kunnskap bringer ut sin egen profil.
Sjekk om faktiske egenskaper som forventet er tilgjengelige, det er hvordan man lager en kamaksel med profilen som er ferdigstilt og bygget den inn i motoren.
Det må også omformes fra begynnelsen igjen hvis de antatte egenskapene ikke er tilgjengelige.
Det vil føre til YOSHIMURAs unike cam profile på slutten av denne serien av arbeid.
• Det er konsekvent produksjonskontroll. YOSHIMURA klarer konsekvent produksjon, inkludert sentrering.
Det er ikke bare forsiktig med materialet i kamakselet som gjengir profilen, det blir kuttet ut fra grunnen av i selskapet.
Vi tror at tilførsel av varme til produkter skader belastningsdeformasjon og styrke av kamakselet selv, vi gjør ikke kamuflasjeoppbygging etc.
Den velger og anvender optimal varmebehandling fra ulike metoder for å gjøre kamakselhardheten egnet for motoren.
Den administrerer konsekvent sin egen profilprofil + produksjon. Det er hva dette handler om YOSHIMURAs kamaksel.
The camshafts for ZRX1100 / ZZ-R1100 / ZX-10 have been requested by many customers since they were discontinued.
In order to adopt the most suitable material for making camshafts, Yoshimura Japan uses a quality-controlled material (a kind of ductile cast iron) for this new product.
In addition, laser quenching was performed to optimize the material.
Please feel the camshaft made by pursuing "high precision and high durability" with high hardness, low distortion and high lubricity by new material and laser quenching.
[What is Yoshimura's camshaft?]
■Original cam profile setting Yoshimura's camshafts are designed by our original know-how.
The design of the profile begins with knowing the specifications of the standard engine.
The profile characteristics of the Yoshimura camshaft are determined based on the engine speed and characteristics to be used.
The next step is to express the determined profile characteristics in numerical values.
From form to number......Yoshimura's years of expertise have led to a unique profile.
A prototype camshaft with the profile created in this way is installed in the engine and checked to see if it actually has the characteristics as expected.
If the expected characteristics are not obtained, the design is redone from the beginning.
Yoshimura's original cam profile is derived after the repetition of this series of work.
■Consistent production control Yoshimura has consistent production control including centering.
The camshafts are machined from the ground up in the company with great care given to the materials used to reproduce the profile.
The manufacturer does not apply heat to the camshafts, as it may cause distortion, deformation and strength loss.
In order to make the camshaft hard enough for the engine, the best heat treatment is selected from various methods and applied.
Unique cam profile design + consistent management of production.This is Yoshimura's commitment to the camshaft.