Når du velger alternativet, vises estimat leveringstid.
* Shipping dato og estimated time of arrival ikke garantere.
Når din ordre er plassert, vil vi sjekke beholdningen av produsenten og sender deg bekreftet Leveringstid via e-post.
Standard lengde Den bruker STD akselaksel. (Φ25) Det er mulig å montere OEM-tykkelsen. Det er mulig å montere bolt-on.
* Overflatebehandling av produktet på bildet # 2 er Sera Coat. * Det tar 2-3 måneder å levere fra kjøpsdatoen fordi dette produktet er Made-to-Order. * Vi tar ikke valgfritt produkt unntatt dette produktet på WEBIKE. * Det er ikke monterbart til ABS-modell. * Det kan ikke monteres til SUPER BOLD 'ELLER Modell. * Den indre fenderen kan forstyrre avhengig av produsenten. * Vennligst merk på forhånd at avbestilling og / eller retur av dette produktet ikke kan aksepteres når bestillingen er plassert.
[Chain adjuster frame color] Hard anodized
[Swingarm pipe shape] Different type of cross section (triple square)
[Swingarm pipe size] 95mm (L) x 40mm (W) (Thickness 2.5mm)
[Material] ・Main pipe: Super duralumin 7N01 material, chain adjuster: A5083 material / OW type ・Pipot part: Machined
[Pivot part] Equipped with ball bearings and needle bearings
[Chain adjuster] OW type
[Adjustable range] -20mm to +40mm from stock
[Axle shafts] Stock parts reused
[Brake] Stock compatible
[Wheel] Stock compatible
*webike does not accept options other than those listed here. *Installation on ABS vehicles up to model year 13 has not been tested. *Installation on '18 and later models has not been tested. *Change of Axle width and oil catch tank specification are not available. *Inner fenders may interfere with some manufacturers. *The option of adding a brake hose clamp (product number ending in 009) is to fix it to the inside of the swingarm.Stock clamp parts cannot be used. *Rear fender is sold separately.Not tested except for STRIKER rear fender. *When replacing the sprocket or changing the ride height, be careful to keep the clearance between the chain and the swingarm. *The image shown is with the option added. *The image may contain other colors and products. *There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
* Please note in advance that cancellation and/or return of this product cannot be accepted once the order has been placed.
* Dette produktet vil bli gjort etter en bestilling, vil vi merke currect shipping tid etter at vi mottar en bestilling.
* Dette elementet kan ikke avbestilles, returneres eller utveksling etter at bestillingen.
* Bildet er bare for referanse. Bildet kan avvike fra det faktiske produkt.
• G-STRIKER Swing arm -Gild design x STRIKER Samarbeid Swing arm-
Utløseren for utvikling begynte med et ord fra Mr. Shin Shikai.
"La svingarmen oppfylle og jeg vil forbedre svingytelsen. "
Prosjektet har begynt å svare på den forespørselen. Utformingen av svingarmen begynner med valg av dekk som skal brukes. Forutsatt høye dekk dekk de siste årene, gjentok vi tester, undersøkte rørformen, veggtykkelsen, gusset (Forsterkning) , og optimalisert stivheten.
• 7N01 Material Aluminium Pipe Hovedrøret er en legering som har høyeste klasse styrke, men også utmerket sveisbarhet blant aluminiumlegeringer og er et ekstremt høystyrt materiale som brukes til fly og mekaniske deler. Videre bruker vi 7N01 materialet Ultra Aluminium på det fra super aluminium enn aluminiumslegeringen aluminium.
Vi adopterte en rørseksjon på 95mm x 40mm (Plattetykkelse 2,5 mm) med et tverrsnitt av forskjellig form (Trippeltorg) og utformet den som "Den langsgående stivheten er sterk, og det er ingen moderat lateral retning". Den stilige designen produsert av tverrsnittet av den forskjellige typen (Trippeltorg) vil ytterligere tilpasse motorsykkelen din.
• Det er en pivotstruktur. Det er en struktur vedtatt av topplaget i All Japan Road Race Championship (JSB klasse) , og etter sveising, gjør vi koaksial maskinering for å oppnå nøyaktighet. Hvert lager bruker et svært pålitelig lager laget i Japan, og vi har oppnådd pålitelig drift.
•Serienummer Den er maskinert på forsiden av pivotet med serienummer maskinert.
• Kjedestramming -Bevirkning av dreibarhet ved å forkorte og oppnå stabilitet ved lengsel- Innstillingen på -20 mm sammenlignet med OEM-lengden har som mål å forbedre svingytelsen ved den korte akselbasen, og innstillingen på +40 mm tilsvarer ulike tolltyper, og stabiliteten på den lange akselbasen er demonstrert.
• OWChain Pulling Den avsmalnede OW-typen er konstruert for å øke kontaktområdet og stivheten ved å stramme akselakslen.
• Kjede som trekker Coma Farge anodisert Det setter en trefarget, anodisert aluminium til Chain Pulling stykke (Hardt, svart, rødt). Det er mulig å velge favorittfarge uten å endre prisen.
[Valgfri beskrivelse]
• Overflatebehandling-Buff Behandling- (STD-spesifikasjon) Det vil være buff speilbehandling en etter en pipe i hånden polert av dyktige håndverkere. Vedlikehold er nødvendig for å holde glød, men det er mulig å nyte OEM glitter av aluminium.
• Overflatebehandling-Seracoat- (+ 30000 yen) Keramikken knuses av en spesiell maskin og blandes i malingen for å forbedre styrken på beleggfilmen. På grunn av det blir det en satinlignende overflate, men belegget er veldig tynt (25 mikroner) overflatebehandling med høy kvalitet følelse. Som et resultat inkluderer den amerikanske militære styrker, skytevåpenprodusenter, leder av amerikanske dragkonkurranser, flensdeler, eksosrør etc. Den er preget av gnidning, slitasje, støt, høy temperatur, bremseskive og sterk mot bensin. Seracoat vil bli vedtatt for første gang på G-STRIKER Japan motorsykkelmarkedet. Det er en overflatebehandling som anbefales med tillit.
Vennligst se følgende film for detaljer om Seracoat.
• Det er kjededekselet forblir ytterligere behandling (+3000 yen) Det sveiser braketten som kjederdekselet kan festes til svingarmen. (Den eksklusive bruksbraketten følger med på baksiden) Det er mulig å bli endret med coverless, cover type og stil. * I tilfelle av et annet kjededeksel enn OEM, kan det hende at behandlingen må avhenger av formen. * Svingarmens arm er festet på to steder.
• Behandling av bremseslange (+1000 yen) Det er en nøtter for å sikre bremseslangen. Det er mulig å avslutte vakkert rundt slangen ved å feste slangen til baksiden av svingarmrøret. Det tilsvarer slangediameteren : 8,5 mm.
• Installasjon av stativkrok monteringsbase (+3000 yen) Det installerer stativkroken slik at du kan bruke racingstativet som gjør det enkelt å heve og senke kjøretøyets kropp under vedlikehold. Det anbefales til daglig vedlikehold og kretser. Det er mulig å velge mellom følgende størrelser. Stativkrok Monteringsbase Installasjonsprosessering (+3000 yen) Den har monteringsskrue diameter M10 x P1.25 * Stativkrok er ikke inkludert.
●G-STRIKER Swingarm -GILDdesign x STRIKER Collaboration Swingarm
The impetus for development came from a comment made by Mr. Shin, a member of Striker.
Would like to bend the swingarm for better turning performance
In order to respond to this request, this project has been started. The design of the swingarm begins with the selection of the tires to be used. The pipe shape, wall thickness, and gusset (reinforcement) have been tested to optimize the rigidity in anticipation of recent high-grip tires.
●7N01 material aluminum pipe Main Pipe is an aluminum alloy with the highest strength and excellent weldability, and is an extremely strong material used for aircraft and machine parts. It is made of 7N01 material, which is called super duralumin, which is superior to duralumin, an aluminum alloy.
The pipe size is 95 mm (length) x 40 mm (width) (2.5 mm thickness) with a triple square cross-section, designed with the concept of "strong longitudinal rigidity and moderate lateral smoothness." The stylish design created by the triple square cross section will further customize your motorcycle.
●Pivot structure The structure is adopted by the top team of all Japan road race championship (JSB class). After welding, the coaxial processing is naturally done for the accuracy. Each bearing is made in Japan with high reliability to ensure reliable operation.
●Serial Number The serial number is machined into the front of the pivot.
●Chain adjuster Improved turning performance by shortening the length and stability by lengthening the length Compared to stock length, -20mm setting is for better turning performance with short wheelbase, and +40mm setting is for various customization and stability with long wheelbase.
●OW chain adjuster The tapered OW type structure is designed to increase the contact area and tighten the axle shaft to increase the rigidity.
●Chain adjuster Color anodized aluminum The chain adjuster is anodized in three colors (hard, black and red). You can choose the color of your choice without changing the price.
[Description on options]
●Surface treatment -Buffing treatment- (Standard specification) Each pipe is polished by hand and buffed to a mirror finish by our craftsmen. Although maintenance is required to keep the shine, you can enjoy the original shine of aluminum.
●Surface treatment -Cerakote- (+30000yen) Ceramic is crushed by a special machine and mixed into the paint to improve the strength of the paint film. The surface of the coating is very thin (25 microns) and has a high quality feel. As the results, the head, the flange part, the exhaust pipe, etc. of the U.S. military unit, each gun manufacturer, and U.S. drag racing... It is resistant to abrasion, wear, impact, high temperature, brake cleaner and gasoline. Cerakote is the first adoption by G-STRIKER in the Japanese motorcycle market. This surface treatment recommended with confidence.
●Additional processing of chain cover bracket (+3000yen) Weld a bracket to the swingarm for the chain cover. (The back side comes with a special bracket) It can be changed to coverless or cover type according to your style. *In case of non-stock chain cover, modification may be required depending on the shape. *The Striker swingarm is fixed in two places.
●Brake hose clamp processing (+1000yen) Embed the nutter to secure the brake hose clamp.By fixing the hose on the back side of the swingarm pipe, you can finish the hose area beautifully. Compatible Hose Diameter: 8.5mm
●Stand hook attachment base processing (+3000yen) Install the stand hooks so that the racing stand can be used to easily raise and lower the vehicle during maintenance. It is recommended for daily maintenance and circuit use.Available in the following sizes. ・Mounting screw diameter M8 x P1.25 ・Mounting screw diameter M10 x P1.25 *Standing hook is not included.
●The stock brake hose clamp added for ABS vehicles (+3000yen) This is an option to fix the brake hose using the stock brake hose clamp for CB1300SF / SB ABS vehicles.
Forsiktighet
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.
* The BEST and MUST store to find Japanese parts. * Register now for amazing deals and other special offers! *Over 800,000 listed items. It's hard NOT to find your parts.
SIGN IN TO WEBIKE JAPAN
Please enter email at least 6 characters.
Please enter a valid email address.
Email is already in use.
Your account has been banned.
Email address and/or password is not match.
Authentication with facebook fail.Please try again.
Please select How did you get to know about Webike Japan?
OR
YOUR ACCOUNT HAS BEEN CREATED!
Congratulations! Your new account has been successfully created! You can now take advantage of member privileges to enhance your online
shopping experience with us. If you have ANY questions about the
operation of this online shop, please email Webike through CONTACT US.
A confirmation has been sent to the provided email address. If you
have not received it within the hour, please contact us.
Get on your grid by register your motorcycle! About our "Mybike" service
"Easier to Search Items" It helps you to search items to fit for your motorcycle!
"Get Much Valuable Information" It helps you to get special deals, newly listed items and closeouts about your motorcycle!
"Easy to Register" It requires only your motorcycle manufacturer, model name and model year!