Street SportSwing Arm som kan forfølge Balance of Ryusui hovedsakelig med STREET grundig og for å få full utnyttelse av egenskapene til Tire som utvikler seg enormt de siste årene.
Vi bruker A7N01 materiale for MainArm og Cut-OutEnd peace.We vil tilby høy kvalitet Tilpasning på en klasse med Race ish.
Ikke bare har det en moderat tendens til stivhet, men også stivhet øker, ikke bare reduserer runout på den rette linjen, men også følsomheten til dekket forbedres, og du kan nyte den friske og Sporty AxelControl på tidspunktet for Cornering.
■ Street SportConcept
Sammenlignet med OEM, er det svært stiv og moderat ingen vises, og det tilsvarer hver situasjon av STREET.
I stedet for å fjerne sidestivheten, øker vi stivheten mot vridning ved å øke lengden i lengderetningen, og kombinerer balanse med tilstrekkelig styrke og moderat fleksibilitet, noe som forbedrer svingbarheten.
■ Justerbar kjedeposisjon til 2LINK bakover
Justerbar fra standardkjedeposisjon til 2 LINK bakover.
Finjustering av total lengde og Suspensjon kan gjøres, graden av frihet for innstillingen utvides.
■ Enheter for å lette vedlikehold
Justeringsbolt vedtar InnerAdjust-mekanismen som ikke beveger seg.
Easy Chain justering fra baksiden, End PeaceCover som hindrer Juster fra å slippe ut når du fjerner Akselskaft Standardutstyr.
(1) Aluminium pressemateriale (7N01) Boksestruktur dannet ved sammenføyning ved sveising "Press forming" Produsert på.· Pressforming er en produksjonsmetode som kostnaden tar, men fordi den har en høy grad av frihet for intensitetsinnstilling, er det enkelt å produsere målrettet ytelse, og det er en produksjonsmetode som ofte er vedtatt for SUPER SPORTS 750 og Swing Arm av racing maskin.
· Denne svingarm har forbedret lengdestivheten, undertrykker unødvendig vridning og ubehagelige vibrasjoner, forbedrer straight løpestabilitet, og i sidelinjen "Shinaru" Den er utformet for å understreke egenskapene for å gjøre den sving moderat samtidig som den korrigeres under sving.
· Det vil selvfølgelig være et sporty utseende.
(2) lett!NORMAL forhold 1 kg eller mer! Lett vektreduksjon er rettferdighet, det hjelper bevegelse av fjæring, gir stor fortjeneste til akselerasjon, retardasjon, drivstofføkonomi og forbedring av kjøreytelsen.
(3) Chain Adjuster og dropout forebyggingsmekanisme.Sus Mount High Precision Skrapfeie av Swing Arm End og Chain Adjuster sammen som Quantity: Set.
Den er strukturert slik at Chain Adjuster ikke faller av når du setter inn / fjern akselaksel på grunn av demontering av hjul.
(4) Enkel kjettingjustering.Spenningsjusteringen av kjeden kan enkelt og nøyaktig gjøres fra baksiden av bilens karosseri. Innvendig Juster mekanismen at justeringsbolten ikke kommer ut på utsiden.
(5) Det tilsvarer antall LINK of Chain + 2 LINK.Utformet slik at det kan utvides med 2 LINK enn OEMs Chain Link-nummer. Dette gjør det mulig å utvide innstillingen for Suspension og kroppsstilling.
... og så videre, og så videre!
Følgende er kutt i produksjon.
(Enkel bildebehandling er tilgjengelig)
En høflig og presis sveiseprosess av en eksklusiv håndverkere!
Basert på vår egen knowhow for presisjon, som sveiseordre og sveisetid på deler, gjør vi en etter en.
Sveisoverflate som ikke vil være synlig etter ferdigstillelse av produkt "Omvendt side" er.
det er vakkert···
Virkelig håndverk støttet av teknologi!
Sammenlignet med General AfterMarkets Swing Arm, vil det være dyrt, men det er akkurat det samme som for toppkategoriens Racing-maskin, et mesterverk som håndverkere har tatt ekstrem tid og krefter (Ett element) er.
Egentlig denne prisen, en betydelig handelskurs.
Selvfølgelig kan du ikke produsere stor mengde!
Folk forstår det "Real" Hvordan er det også for motorsykkel?AKTIV PERSONALE BLOGG Lady Go![
Den øverste Swing Arm!Sitert fra