Det er et sett med TAF 5-trinns kryssjonsserie som er populær blant TYPE-R spesielle / tørre koblingsserier, som er populær med stor kapasitet og lett vekt 6-skivspesifikasjoner, og holdbarhet, forbedret betjening.
(Enkeltoljeelementet og filtreringsplaten er inkludert.)
[Dry Clutch Kit (Hydraulic Type) TYPE-R (6 Disc Specification) Detaljer]
• Det vedtar dobbeltformet høyre vevhusdeksel.
Den vedtar aluminiumstøping for høyre vevhusdeksel. Den klare maling er påført etter å ha pusset på dekselet.
Den vedtar en høyre vevhusdekselform som kan brukes til både våtkobling og tørrkobling.
Det er mulig å bytte ut den spesielle koblingen (Våt type) etter innkjøp av tørrkobling.
* Spesifikasjonsendringen må kjøpes separat til produsentens utpekte deler.
• Den er utstyrt med aluminiumsutkoblet koblingsdeksel (Limited Chrom Plating Specification) avtagbar gummiklokke.
Den vedtar en dekselform som forhindrer spesiell støy av tørr type, vurderer støvblanding under kjøring og sikkerhet sammenlignet med konvensjonelle deler.
Det er enkelt å skifte koblingsfjær, koblingsplate, koblingsfriksjonsskive ved å fjerne koblingsdekselet. Dekselet er utstrekning av forkromet aluminium.
• Oljeelement Innebygd oljefilterdeksel (Limited Chrom Plating Specification)
Det filtrerer urenheter som slam og metall slitepulver i oljen. Det er mulig å opprettholde motoreffekten ved å fjerne urenheter i oljen. Oljeelementet vedtar en svært pålitelig papirtype av patron type.
• Det er med oljenivå kontrollvindu. : Du kan sjekke mengden olje. Det vedtar slitesterkt glass for motoroljekontrollvinduet.
• Det vedtar stor oljefyllingsdeksel : Aluminiumstøping med kromplating / Det er enkelt å bytte ut oljen ved å forstørre oljefyllingsporten.
• Bytte av koblingsenhet : Vevakselens rotasjonsvekt er redusert ved å erstatte fra standard vevaksel (Primær side) til hovedakselen av overføringen (Sekundær side). Det har blitt forbedret holdbarheten til veivaksel og gassrespons.
• 6 diskspesifikasjon
Den oppnår reduksjon av taphestekrefter ved oljediffusjon ytterligere forbedring av respons og reduksjon av vekten av roterende vekt med ca. 12% ved å redusere diameteren av roterende deler som kobling ytre sammenlignet med konvensjonelle deler, og den overfører motoreffekt uten avfall. Det vedtar 5 Kevlar sammensatte friksjonsskive og 1 eksklusiv friksjonsplate for å redusere dommeren, og oppnår 6 skiver.
Som et resultat øker kapasiteten til koblingen med ca. 20% sammenlignet med det konvensjonelle produktet, og det tilsvarer høyspennemotoren.
• Koblingsspesifikasjon : Koblingen kan velges fra to typer tømmerkobling og standardspesifikasjon (uten tøffelkoblingsmekanisme).
Tømmerkoblingen slapper av sjokket av en plutselig motorbrems på grunn av skiftet ned ved høy hastighet. Som et resultat er det mulig å redusere plutselige holdningsendringer, hopping av bakhjul, belastning på motoren.
• Primærdrevet gir : Den er innebygd med gummidemper for å redusere støt av gir når koblingen er koblet til.
• Lifter Plate : Tømmerkoblingen vedtar aluminiumstøpte løfteplater. Standardspesifikasjonen (uten tøffelkoblingsmekanisme) vedtar aluminium utstøtende løfteplate.
• Koblingsfjær : Den har utmerket tretthet motstand, og oppnår stabil kobling følelse.
• Det er mulig å montere de valgfrie delene.
Oljekjøleenhet : Oljen kan tas ut til oljekjøleren ved å montere oljekjøleren i oljeelementdelen.
Inline Thermo Unit : Det er mulig å forhindre overkjøling ved å montere produsentens inline termoelement i oljeledningen.
* Klipperkoblingen som kreves for bruk sammen med bore-up-settet med dekompresjonsfunksjon, fordi slippet vil oppstå i koblingen når du starter motoren. (Desmo-hode er utelukket.)
[TAF 5-speed Cross Cross Mission Kit detaljer]
Det er et "TAF 5-turtallsovergangssett" som forbedret holdbarheten og betjeningsevnen uten å slapp av på kvaliteten på vårt eksisterende 5-trinns kryssmisjon.
Den vedtar skiftgaffel som har blitt påført med spesiell overflatebehandling, og det er mulig å forbedre holdbarheten ved å sikre tannbredden i henhold til den korte stoke. I tillegg vedtar den den avsmalne formen på den innvendige delen som ligner på det konvensjonelle produktet for utstyr (Hunddel) , og det forbedrer skiftemotstanden og forhindrer feil, som for eksempel tap av utstyr. Endre mønster : Retur Type
• Super Street 5-gir
1-gear : 2.357 2-gir : 1.764 3-gir : 1.400 4-gir : 1.136 5-gir : 1,000
• S Touring 5-gir
1-gear : 2.357 2-gir : 1.611 3-gir : 1.190 4-gir : 0.958 5-gir : 0,807
This set includes TYPE-R Special / Dry Clutch Series which is popular for its large capacity and light weight 6 disc specification, and TAF 5-speed Cross Transmission Series which is popular for its durability and improved performance.
(Comes with 1 oil element and 1 set of filtration discs)
[Dry type clutch kit (hydraulic type) TYPE-R (6-disc type) details]
■Adopted the right crankcase cover for both
The right crankcase cover is made of die-cast aluminum.The surface of the cover is buffed and clear coated.
The right crankcase cover shape can be used for both wet and dry clutches.
After purchasing a dry clutch, you can change the specification to a special clutch (wet type).
*Specification changes require the separate purchase of our specified parts.
■Machined aluminum clutch cover (limited edition, chrome plated) with removable rubber cap
The cover shape is designed to prevent noise peculiar to the dry type and to prevent dust from being mixed in while riding and to ensure safety.
By removing the clutch cover, the clutch spring, clutch plate and clutch friction disc can be easily replaced.The cover is machined from aluminum with a chrome-plated finish.
■Oil filter cover with built-in oil element (limited edition, chrome plated)
Filters out impurities such as sludge and metal wear particles in the oil.By removing the impurities in the oil, it is possible to maintain the engine power.The oil element is a highly reliable cartridge type paper type.
■With oil level check window: The oil level can be checked.The engine oil check window is made of durable glass.
■Large oil filler cap is adopted: Die-cast aluminum with chrome plating The large oil inlet makes it easy to change the oil.
■Change of clutch unit: By changing the crankshaft from the stock crankshaft (primary side) to the main shaft (secondary side) of the transmission, the rotational mass of the crankshaft is reduced and the durability and throttle response of the crankshaft are improved.
■6-disc specification
By reducing the diameter of the rotating parts such as the clutch outer compared to the conventional product, the loss of horsepower due to oil diffusion is reduced, the response is further improved, and the rotating mass weight is reduced by approximately 12%, so engine power can be transmitted without waste.Five KV friction discs and one special friction disc are used to reduce judder, resulting in six discs.
As a result, the capacity of the clutch is increased by approx. 20% compared with the conventional product, and it is applicable to high power engines.
■Clutch Specifications: The clutch can be selected from two types: slipper clutch or standard type (without slipper clutch mechanism).
The slipper clutch reduces the shock of sudden engine braking when downshifting at high RPM.This reduces sudden posture changes, rear tire hopping, and load on the engine.
■Primary driven gears: Built-in rubber damper to reduce shock to gears, etc. when clutch is engaged.
■Lifter plate: The slipper clutch has a die-cast aluminum lifter plate.Standard model (without slipper clutch mechanism) has a lifter plate made of machined aluminum.
■Clutch Springs: Excellent fatigue resistance and stable clutch feel.
■Optional parts can be installed
Oil cooler unit: By installing the oil cooler unit to the oil element, the oil can be taken out to the oil cooler.
Inline thermo unit: Overcooling can be prevented by installing SP Takegawa's inline thermo unit in the oil line.
*Since the slipper clutch will cause slippage when starting the engine, it is necessary to use it with the big bore kit with decompression function.(Excluding desmo heads)
[TAF 5 Speed Cross Transmission Kit Details]
TAF 5 Speed Cross Transmission Kit which improves durability and operability while maintaining the good points of the existing TAF 5 Speed Cross Transmission
The shift fork with a special surface treatment has been adopted to improve durability by securing the tooth width in accordance with the short stroke.In addition, the gear (dog part) adopts the same tapered shape of the meshing part as the conventional products to improve the shift feeling and to prevent malfunctions such as gear loss.Shift Pattern: Return
■Super Street 5-Speed
First gear: 2.357 2-speed: 1.764 3-speed: 1.400 4-speed: 1.136 5-speed: 1.000
■S Touring 5 speed
First gear: 2.357 2-speed: 1.611 3 speed: 1.190 4-speed: 0.958 5-speed: 0.807