[Produktbeskrivelse]
Hyper S-trinns store boresett er et prisgunstig sett som inkluderer S-trinns store boresett 156cc, FI CON2 for korreksjon av drivstoffinnsprøytning, høyhastighets remskive, vektrulle, clutchfjær, tennplugg og andre anbefalte deler.
Ved å innlemme Hyper S-trinns store boresett, vil du kunne oppleve den skarpe akselerasjonen du ikke kan få med akselmotoren.
Den høye spesifikasjonen for komprimeringstypen med 13,6: 1 kompresjonsforhold forbedrer ytterligere utgangskarakteristikkene i mellom- til høyhastighetsområdet.
Sylinderen er laget av en helt aluminiums keramisk sylinder med utmerket holdbarhet, lufttetthet og varmespredning.
Den medfølgende sports kamaksen maksimerer ytelsen til akselhodehodet, og sammen med økt slagvolum til 156cc maksimerer motorens ytelse.
Den medfølgende FI CON2 (Injeksjonskontroll) kan enkelt korrigere drivstoffinjeksjonsmengden uten behov for eksterne tilkoblingsenheter som en PC, og du kan nyte den høye effekten på 156cc umiddelbart etter installasjon og innstilling.
Den medfølgende høyhastighetshjulet og clutchfjæren overfører motorens kraft til bakdekkene uten å kaste bort den, slik at den tunge Cygnus X kan akselerere raskt og nå maksimal hastighet.
■ S-trinns storboresett 156cc
Ved bruk av sylinderhode og veivaksel kan forskyvningen økes til 156cc ved å skifte sylinder og stempler.
Ved å installere FI CON2 (Injeksjonskontroll) samtidig er det mulig å oppnå høy ytelse som er forskjellig fra lager.
Sylinderen er en keramisk belagt sylinder i aluminium med utmerket holdbarhet, lufttetthet og varmespredning.
S-trinns store boresett er tilgjengelig med forskjellige stempler, vippearmer og kamaksler.
■ Spesifikasjon Alternativ 1 Stempel
To typer stempler er tilgjengelige : en standardtype med et kompresjonsforhold på 11,4: 1 og en høy kompresjonstype med et kompresjonsforhold på 13,6: 1.
Sammenlignet med standardmodellen forbedrer high-comp-modellen ytterligere utgangskarakteristikkene i mellom-til-høy hastighetsområde.
■ Kamakslene med dekompresjonsmekanisme er for vippearmer.
Det er to typer vippearmer å velge mellom : standard vippearmer og vippearmer (opptil '09 modeller). Vippearmene vil forstyrre andre modeller og kan ikke installeres.
Vippearmen bruker valser til kamens glidende del av vippearmen, noe som reduserer friksjonstap og gjør at kammen kan følge kamprofilen jevnt fra lav til høy hastighetsrotasjon. Sammenlignet med lagervippearmen gir vippearmen mer kraft ved høyere turtall.
■ Kamakslene med dekompresjonsmekanisme er for vippearmer og er bare tilgjengelig for '09-modeller.
Sports kamaksel forbedrer ytelsen til akselhode og maksimerer ytelsen til akselmotoren og S-trinn 156cc.
Sports kamaksel kan velges fra to typer, med eller uten automatisk dekomprimeringsmekanisme. Det automatiske dekompresjonssystemet lar kickstarteren starte motoren med lett sparkekraft og cellestarteren for å redusere belastningen på batteriet når du starter motoren.
The Hyper S-stage Big Bore Kit is a great value kit that includes the S-stage Big Bore Kit 156cc and recommended parts such as FI CON2 for fuel injection correction, high speed pulley, weight roller, clutch center spring and spark plugs.
By installing the Hyper S Stage Big Bore Kit, you will be able to feel the sharp acceleration that you cannot get with the stock engine.
Compression ratio 13.6: The high comp type specification of 1 further improves the output characteristics in the mid to high speed range.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The attached sports camshaft maximizes the performance of the stock cylinder head, and together with the increased displacement to 156cc, maximizes the engine performance.
The included FI CON2 (injection controller) can easily correct the fuel injection volume without the need for external connection devices such as a PC, and you can enjoy the high power of 156cc immediately after installation and setting.
The included high speed pulley and clutch center spring transfer the engine's power to the rear tires, allowing the heavyweight Cygnus X to accelerate quickly and reach maximum speed.
■S-stage big bore kit 156cc■
The stock cylinder head and crankshaft can be used as is, and the displacement can be increased to 156cc by changing the cylinder and piston.
By installing the FI CON2 (Injection Controller) at the same time, it is possible to achieve a high output performance different from the stock.
The cylinder is an all aluminum ceramic cylinder with excellent durability, airtightness and heat dissipation.
The S-stage big bore kit is available with different pistons, rocker arms and camshafts.
◆Specification selection 1 Piston
The piston has a compression ratio of 11.4: You can choose between the standard type with a compression ratio of 1.0 and the high-compression type with a compression ratio of 13.6: 1.
Compared with the Standard, the High Comp further improves the output characteristics in the mid to high speed range.
◆Select specification 2 Rocker arm *Roller rocker arm is available up to '09 model year.
You can choose between stock rocker arms and roller rocker arms (up to '09 models).The rocker arm interferes and cannot be installed on other bikes.
The roller rocker arm reduces friction loss by using a roller for the cam sliding part of the rocker arm, and enables the cam to follow the cam profile smoothly from low to high speed rotation.Compared with the stock rocker arm, the power output at high rpm range is improved.
◆The camshafts with decompression mechanism are for roller rocker arms and are only available for '09 models.
The sports camshaft improves the performance of the stock cylinder head and maximizes the performance of the stock engine, S-stage 156cc.
The sports camshafts are available with or without auto decompression mechanism.In the case of the auto-decompression mechanism, the kick starter can start the engine with a light kick force, while the starter reduces the burden on the battery when starting the engine.