SuterClutch leder ledende koblingsverden med en ny revolusjonerende mekanisme. Dette er en tøfferkobling som nettopp er maskinert fra T-6 aluminium, inspirert av MotoGP og utviklet for motorsykkel racing.MotoGPmoto 2 Det ble vedtatt som en offisiell clutch i klassen. Det kan Bruk clutchen av samme kvalitet som det som GP-rytteren brukte! SuterClutch tippekoblingen fungerer når bakhjulet hopper mer enn nødvendig på grunn av bremse eller lignende. Det kombinerer glatthet og direkte respons i et bredt spekter av bevegelser og muliggjør enkel kontroll. Resultatretting er glatt og muliggjør stabil omgangstid ved å stabilisere den. Det er ekte for en nylig super sportsbil Tilbakemomentbegrenser er også vedtatt. Sammenlignet effekten på den velkjente viljen Noen er .SuterClutch hvis ekte, har en jevnere og mer, og direkte respons. Racing scene (Enten på vei eller off-road) SuterClutch betraktes som en av de viktigste delene fra profesjonelle ryttere over hele verden. Dette settet har også en startrute. Motoren som MotoGP-klassen har ikke en cellemotor. I stedet for å snu det bakre dekket i gir med gir (Starter) Starte motoren med en tøffelkobling er vanskelig, men hvis du har denne startrullen, vil dette problemet bli løst, for eksempel et kjøretøy med en cellemotor fjernet, NSF 250R, osv.. For motorsykler laget på grunnlag av å skyve, vennligst kjøp denne startpakken.
Ved hard bremsing i kretsen, "Skift ned mens du bruker bremsen, mens du justerer rotasjonen med akseleratoren ved hjelp av halvkobling." Rider jobber mye med ham. Det vil ikke konsentrere seg utelukkende på å bruke bremsen men også bruk en betydelig konsentrasjon for å kontrollere bilens kropp. Når jeg kan fokusere på å bremse mer Du vil kunne åpne akseleratoren helt inn og du kan børste sterkt. SuterClutch glir koblingen mekanisk når en sterk motorbrems påføres på tiden for skift ned, siden det kan styre maskinen enkelt, er det mulig å konsentrere seg om bremsing og akselerator arbeid, og det er mulig å angripe hjørnet mer pålitelig. Siden utviklingen begynte i siste halvdel av 1990-tallet, var denne tøffelkoblingen pålitelig. Den har blitt utviklet med sex, redusert friksjon og teknologi for å kjøre enda raskere. Mange kjente fabrikklag, og mange The Raibeta SuterClutch er valgt. Alle har vært fornøyd med resultatet ved å bruke en Suter.
SuterClutch is leading the way in the world of slippery clutches with a new and revolutionary mechanism. Precisely machined slipper clutch from T-6 aluminum, inspired by MotoGP and developed for motorcycle racing. It was used as the official clutch in the MotoGP moto2 class.. The SuterClutch slipper clutch is activated if the rear wheel is over-bounced by the brake etc.. It combines smoothness and direct response over a wide range of motion, allowing for easy control.. The result is a smoother, more stable ride that allows for faster lap times.. Modern supersport vehicles also have a factory back-torque limiter. Some of you may be familiar with the effects of this.. The SuterClutch has a smoother and more direct response than the stock one.. In the racing scene (on and off-road), the SuterClutch is considered by professional riders all over the world to be one of the most important parts.. This kit also comes with a starter ratchet. There are no cell motors on bikes in the MotoGP class or other classes. Instead, the engine is started by a machine that turns the rear tire in gear (starter), but it is difficult to start the car with the slipper clutch.. With this starter ratchet, that problem is solved!. This starter-ratchet kit is recommended for bikes built to be pushed around, such as the NSF250R and those with the cell motor removed..
When braking hard on a track, the rider has to do a lot of work:"downshift with the brake, downshift with the accelerator and use the half clutch.... I'm sure they are not only concentrating on braking, but also on controlling the vehicle.. What if I concentrate on braking more? You'd be able to open up the throttle a little bit further, apply the brakes a little bit harder.. SuterClutch reduces the workload of the rider by mechanically slipping the clutch when strong engine braking is applied during downshifts to create a half-clutch condition.. Easy to control, so you can concentrate on braking and accelerator work, which allows you to attack the corners better. Since its development in the late 90's, the slipper clutch has been developed with a focus on reliability, friction reduction, and the ability to go faster.. SuterClutch is the choice of many famous factory teams and many privateers. We're happy with the results you've gotten from using Suter.