Aluminium smidde h type 6 talte hjul "Gas RS-A"
Ultra lett Aluminium smidd H type 6 gnist designet for å kjempe mot verdensmesterskapet Spoke wheel GASS - RSA.
H bulldozed-seksjonen som krever en stor skjæreprosess, realiserer ca. 10% lettere vekt enn PIEGA ved 6 tverrsnitt av Spoke and Rim-delen.
Dens grundige vektreduksjon Feed Forme til STREET.
GASS-RSA er Sharps standardinnstilling av halvglanset "Titaniumium alumite" og "Black Anodized" (Maling er satt til OPTION).
◆ Fremstillingsmetode
Det er en produksjonsmetode som komprimerer og støper Materiale med PRESS, og det er preget av å oppnå høy styrke og tøffe egenskaper.
Kvalitet på ferdigprodukt, PRESS evne og Gulltype Nivå Antall: Par (for venstre og høyre) Jo høyere PRESS-evnen er, jo nærmere kompresjonsstøpt materiale er til ferdig produkt, jo finere er produktet.
Dette hjulet bruker verden Toppnivå smi PRESS og vedtar avansert gulltype som kan kompresjonsformes til en ideell form.
◆ Materiale
Material i en dimensjon forskjellig fra produksjonsmetoden Egenskapen om tillit er også et uunnværlig element for produktkvalitet av høy kvalitet.
Valg av det mest egnede materialet for smiing av produksjonsmetoder kan sies å være grunnlaget for produktskaping, og vi har vedtatt aluminiumsmateriale for smiing grundig undersøkt.
◆ Grunnleggende design
Årsaken til å bestemme seg for å adoptere denne Spoke-designen er å forfølge "Balanseytelsen" av hjulets stivhet, holdbarhet og vektbesparelse, og innser bare vektreduksjonen på toppnivået.
Og som et resultat er kjedelig Enkel og fryktløs Forme langt fra det OEM-utstyrte hjulet.
Med den tekstur vil du gjøre en unik personlighet i utseendet til hele maskinen.
◆ Spoken struktur
Spoke-strukturen er kompatibel med både stivhet og vektbesparelse, så baksiden i rotasjonsretningen er større enn Large (Eg) Det vedtatt "U formet seksjon form".
Andre aspekter Vi undersøker grundig designen for funksjonalitet og utseende, som for eksempel Lommeprosessering og lette hulldesign.
◆ navstruktur
Både før og etter hjul, inne i "Kuttskjæringsprosess" Stor diameter ferdig med Ett stykke · Monokok · Hubstruktur.
Forhjulet var basert på One Piece-strukturen som ikke passer til discFlange unntatt for noen typer biler, inkludert diskrotor vedlegg del design etc. Vi satt fast på vektreduksjonen av Gram-enheten og brukte tid på å kutte arbeid.
◆ Rimkonstruksjon
Den grunnleggende Rim-seksjonstrukturen er "JWL (* 1) "og" JASO (* 2) "Adopter" MT type Rim "i henhold til standarder.
Tykkelsen av Rim-delen er bestemt av en høyverdig smi-produksjonsmetode, en generell Die-casting oppskrift (* 3) Fordi den er ferdig tynnere mot lysere, bidrar Large til reduksjon av treghet Moment.
En dramatisk forbedring i håndteringsegenskapene fremstår som en oppfattet ytelse.
(*1) Hjul Produsent, Hjul styrke standard fastsatt av departementet for land, infrastruktur og transport.
(* 2) Standard spesifisert av Japan Automobile Technical Association. I utgangspunktet er standardene i samsvar med JWL.
(* 3) Det kalles vanligvis et støpt hjul, og det meste av OEMWheel er aktuelt.
◆ Spjeldsystem
Damper system vedtatt ulike ideer for funksjonalitet og holdbarhet.
Gummi sikret nok plass samtidig som du valgte et kvalitetsmateriale, og DamperBearing installerte også en slitesterk Large Capacity Type.
◆ Produktinnhold
Alle andre deler enn Wheel Body er produsert ved bearbeiding av "7075 material" som til syvende og sist kalles ultra duralumin Material.
Vi forfulgte Design som stikker til vektreduksjon og funksjonell skjønnhet. (Fullføringen er forenet i svart hard aluminium.)
Forged aluminum h-shaped 6-spoke wheel Gas RS-A
Ultra-lightweight forged aluminum H-shaped 6-spoke wheels designed to compete in the World Championship GASS-RSA.
The H-section 6-spoke design and the meat-cutting process at the rim, which requires an enormous amount of cutting, have resulted in a weight reduction of approximately 10% compared to the PIEGA.
Its thoroughly lightweight form is fed back to the street.
GASS-RSA is available in sharp, semi-glossy "Titanium Anodized" and "Black Anodized" as standard (paint is optional).
◆Production method
It is characterized by its high strength and tenacity.
The quality of the finished product depends on the level of the press capacity and the mold. The higher the press capacity and the closer the compression-molded material is to the finished product, the higher the quality of the product.
This wheel uses the world's top level forging presses and advanced molds capable of compression molding to the ideal shape.
◆Material
The characteristics of the material itself, which is a different dimension from the manufacturing method, is also an essential element in the production of high quality products.
Selection of the most suitable material for the forging process is the foundation of product manufacturing, and we use aluminum materials for forging that have been thoroughly examined.
◆Basic design
The decision to use this spoke design was based on the pursuit of a "balance" between rigidity and durability and weight reduction, and the result is a top-level weight reduction.
The result is a simple and intrepid form that cannot be compared to stock wheels.
The texture will give the machine a unique look and feel.
◆Spoke structure
The spoke structure adopts a "U-shaped cross-section" with a large gouge on the rear face in the direction of rotation to achieve both rigidity and weight reduction.
In addition, we have thoroughly examined the design for functionality and looks, such as side pocket processing and lightweight hole design.
◆Hub structure
Both front and rear wheels have a large-diameter one-piece monocoque hub structure finished by "hollowing and cutting" inside.
The front wheel is basically a one-piece structure without a disc flange except for some models, and the design of the disc rotor mounting area has been carefully machined to reduce the weight in grams.
◆Rim structure
The basic cross-sectional structure of the rim is "MT type rim" which conforms to "JWL (*1) " and "JASO (*2) " standards.
The thickness of the rim part is made thinner than that of the general die casting method (*3) by the high quality forging method, which greatly contributes to the reduction of inertia moment.
The dramatic improvement in the handling characteristics of the vehicle is evident in the feel and performance.
(*1) The strength standards for wheels set by wheel manufacturers and the Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism.
(*2) Standards established by Society of Automotive Engineers of Japan, Inc.The standard is basically in accordance with JWL.
(*3) Generally referred to as a cast wheel, most stock wheels fall under this category.
◆Damper system
Damper system with various innovations for functionality and durability.
The rubber is made of high quality material and the damper bearing is a high capacity type with high durability.
◆Component parts
All parts other than the wheel body are machined from 7075, a material known as ultra duralumin.
Pursuing a design that focuses on lightweight and functional beauty.(The finish is unified with black hard anodized aluminum.)