■ Vertikal / horisontal skjermbryterfunksjon
I samsvar med brukerens forespørsel,: Par (for venstre og høyre) ) Det er mulig å skifte visning av knappoperasjonen lettere selv med høyre hånd eller venstre hånd. Baklysfarge kan velges fra syv farger.
■ Innstilling av funksjon
Mens du ser på fargeskjermbildet, er det mulig å endre innstillingen med kun knappoperasjonen. Jeg trenger ikke en PC, så du kan lagre Innstillinger og data mens du nyter Riding at Touring destinasjon.
■ Visningsfunksjon
Det er mulig å vise flere typer informasjon på LCD-skjermen samtidig med Bar-graf og numerisk verdi. Bar-diagrammet for Meter Style Design er vedtatt, og du kan forstå situasjonen intuitivt.
Inntaksluft belyser signalkorreksjonsfunksjonen
Takket være sin proprietære CPU, blir gasspjeldsensoren eller trykksensorsignalet beregnet ved høy hastighet for å oppnå lineær korreksjon.
■ Response funksjon
Små hale er mulig å bytte gasspjeldåpning · Hastighet når Axel åpnes og høyhastighetsberegning, bytt Sensorsignal et øyeblikk for å endre gasspjeldrespons. (Akselerert pumpefunksjon) Du kan korrigere Donzuki når du åpner Throttle og følelsen av forsinket respons.
■ Loggfunksjon
Det er mulig å lagre loggtilstanden til skjermtilstanden. Mens du ser det, er det nyttig å sjekke innstillingen, gripe løpestatus med krets etc.
■ SettingDataMemory of 3 Pattern
Du kan lagre innstillingsdataene på 3 mønster. Du kan angi data for tallmønster som bykjøring og kretsløp og bytte i henhold til scenen.
■ i-CON3 vedtar Kart som gjorde innstillingen mer fin mulig
For akselåpning som kan vilkårlig stille 9 poeng mellom 0% og 100%, kan rotasjonshastigheten der bensininnsprøytningsbeløpet justeres er vilkårlig 12 poeng (100 rpm enhet) Når du setter inn en by, kan du sette opp i henhold til ulike ridescener, for eksempel å finjustere lavrevolutionsområdet ved starten av Axel-åpningen, eller justere ved å fokusere på mellomakselerasjonsområdet i kretsløp.
■Horizontal and vertical display switching function
It is possible to switch the display between horizontal and vertical (left and right) according to the user's preference.The buttons are now easier to operate for both right and left handed users.The backlight color can be selected from 7 colors.
■Setting function
It is possible to change the setting with just a button operation while looking at the color LCD screen.You don't need a computer, so you can enjoy riding and save your settings and data at the same time.
■Display function
You can display several kinds of information on the LCD screen at the same time in easy-to-see bar graph and numerical values.A bar graph with a meter-like design is adopted, allowing you to grasp the situation intuitively.
■Intake air volume signal correction function
With our original CPU, the throttle sensor signal or the pressure sensor signal is calculated at high speed, and linear correction is realized.
■Response function
You can calculate the throttle opening degree and speed at high speed when the accelerator is opened, and to change the accelerator response by changing the sensor signal momentarily.(Acceleration pump function) It is possible to correct the feeling of stickiness and delayed response when the throttle is opened.
■Logging function
You can log and save the display status.By watching the playback, you can check the setting and understand the driving condition at the circuit.
■3 patterns of setting data memory
3 patterns of setting data can be saved.You can set several patterns of data such as for street driving and circuit driving, and switch them according to the stage.
■The i-CON3 features a map that allows for more detailed settings.
The number of revolutions at which the amount of gasoline jetting can be adjusted can be set at an arbitrary 12 points (in 100 rpm increments) for an accelerator opening angle that can be set at an arbitrary 9 points between 0-100%.For example, you can set up the low rpm range at the beginning of the accelerator pedal when riding on the street, or you can adjust the mid-range acceleration range when riding on the circuit.