Ny ytelse med tanke på aluminiumshjulet har sluttet seg til Marchesini's Lineup.
Fungerer i MotoGP "M7R (Magnesiumhjul) "Den innovative fullverdige design og Direct ReplicaMODEL arvet det siste smidde aluminiumhjulet ...
"M7Rs Genesi"
Dette hjulet er en høy ytelse Road Go Ing · Wheel for å oppnå optimal balanse for elementer som holdbarhet og pålitelighet, samtidig som kvaliteter som et racinghjul opprettholdes.
Samtidig som Riding er fornøyd, endrer Motorsykkelets utseende til mer attraktive ting enn det vi tenkte, takket være teksturene fra vår unike design, som er født ut av topp prioritetsdesign.
◆ Detaljert produktspesifikasjoner ◆
[Produksjonsmetode]
[Smidde oppskrift Smidde]
· Hot smiing
· Dedikert Gulltype (Eksklusiv mold)
· Multidireksjonell Samtidig PRESS Smiing (Total Formed Smidesystem)
· 15000t klasse smidde PRESS
· CNC (Datakontroll) Endelig formeskjærende finish ved
[Design]
[7 eiker]
Vedtatt Racing wheelDesign for Direct.
[Grunnleggende struktur]
[Hub]
Både for og bak "Boring Cutting Process (Bilde 6) "Vedtatt en hul enbit struktur som brukes.
* Fronthjul "DiscAttachment Structure (Bilde 7: Left-discAttachment None / Right-discAttachment tilgjengelig) "Det er Spec.
* Bakhjul "DiscAttachment struktur (Bilde 8) "Er vedtatt.
[Spoke]
Grunnleggende form (Tverrsnittformet design / Lettvektsbehandling) Vedtatt MotoGPMODEL for Direct.
[Kant]
MT type Tubeless struktur.
* For tilpasning til bruksformål er designinnholdet litt annerledes i STREET / RACING.
[Damper system]
Ny Ring Type-Damper System Vedtatt (Bilde 9).
Et nylig designet Damper-system som er lett og slitesterkt.
[Relaterte deler]
Deler som utgjør hjul er hovedsakelig A 7075-serien (Ultra Duralumin) Adoptert.
Den er laget av CNC kutting finish.
Samtidig med å forfølge Design som holder seg til funksjonell skjønnhet samtidig som både vektreduksjon og pålitelighetskompatibilitet oppnås.
Overflatebehandling er anodisert etterbehandling.
[Maleri]
Finalen vedtar høykvalitets uretanmaling med god holdbarhet.
[AnodizedMODEL]
Sett Anodized FinishingMODEL ved hjelp av egenskapene til aluminiumsmateriale.
[Sikkerhetsstandard]
Det er et produkt som fjernet sikkerhetsnivået basert på JWL-standarden.
[Produksjonsland]
Italia (Laget i Italia)
[Produksjonsprodusent]
Brembo SpA
Via Brembo.25 24035 CURNO (BG) Italia
| [Smidde: Smidde]
For tiden produsert Marchesini hjul (*1) , Både magnesium og aluminium "Smiing oppskrift" Det blir opprettet. Smidd er en gammel smed (Kajiya) Det er opprinnelse i teknologien, konturen som er ønsket for Guds slekt (Form) Hammer fra hver retning til å bli (= Tog) Dette er oppskriften for å lage produkter. Hjulets smi-prosess komprimerer høytemperaturtilstanden Gold genus med høyt trykk PRESS "Tomt materiale (* 2) "Dens prinsipp og formål er det samme selv om det begynner med å støpe. En typisk egenskap ved et smidd produkt er ved å følge denne prosessen "Forbedring av ulike egenskaper av Guds slekt (styrke, forlengelseshastighet, etc.) "Når det gjelder Wheel, kan det sies at det er en produksjonsmetode som kan gjøre store forventninger i lyn og bedre sikkerhet. Den grunnleggende ytelsen til det smidde produktet fra teknisk synspunkt bestemmes av kornstørrelsen og varmebehandlingsstatusen i Gull-slekten, men opprinnelig er den største storverdien som oppnås ved smiing, oppført i gull-slektet "MFD (Metallstrømretning = Gullstrøm) "Det er en forskjell avhengig av utnyttelsesnivået på denne egenskapen smidde kvalitet. Forstå MFD egenskaper og utnytte den for maksimal Stor grense er den beste måten å fullføre et ideelt smidd produkt, og det er en forutsetningskrav.
(*1) Target Wheel for AfterMarket Wheel. OEMWheel for kjøretøyprodusent er utelukket. (* 2) Kutting etter kompresjonsstøping Materiale som kan sies å være prototypen til et smidd produkt før ferdigbehandling. |
|
| ● Tverrsnitt av smidd Gull-genus Image
Ved sliping øker kornstørrelsen i Gull tekstur og ulike egenskaper av Gull slekt (styrke, forlengelseshastighet, etc.) Kornnivået er evnen til smidd PRESS (press) Kommer an på.
I tillegg har smidde varer den egenskapen at Gull-genus tekstur er justert i retning av deformasjon ved kompresjon, og MFD of Image som vegetabilsk fiber og tre korn er produsert i Gull genus vev, generelt Spesielt viser Gull-genus egenskaper Maksimal Stor verdi i retning vinkelrett mot MFD-retningen, og som et resultat er det nøkkelen til ytelsesforbedring for å skape et smidd produkt som gir ideelle MFD-egenskaper for deler som heter Wheel is. |
|
| ● Multidireksjonell samtidig PRESS smiing metode (Total Formed Smidesystem)
Marchesini er en dedikert smidd gulltype for å skape et høyverdig smidd produkt som bruker MFD-egenskapene til den maksimale store grensen (Eksklusiv mold) Vi smider med et PRESS-anlegg som er i stand til å komprimere fra flere retninger ved hjelp av ovenstående.
Ved å vedta dette systemet er det mulig å øke ytelsen og påliteligheten til hver del av Hjuldeler, den mest effektive delen av dette er å forbedre ytelsen til Rim. Den grunnleggende belastningen (Impact / belastning) Selv om den innsparer nesten rett vinkel fra veioverflaten, blir MFD som viser maksimal Stor verdi i forhold til inngangsretningen dannet i Rim-delen ved denne smi-metoden, slik at vektbesparelse og pålitelighet (varighet) Kan balanseres på høyt nivå. |
|
| [Struktur: Struktur] Wheel for AfterMarket levert av Marchesini er designet og utviklet med topp prioritet for å forfølge "High Performance", ikke bare for Racing Wheel, men også for For Street Wheel. Her bakhjul (M10R Corse) Vi vil forklare hver del med henvisning til CutMODEL.
● Navdel Design av den indre diameteren til navet så stor som mulig er punktet. Den grunnleggende grunnen er at utformingen av navets indre diameter skal være stor. Stor = Forbedring av navets stivhet og forkortelse av Spoke lengde, er det mulig å oppnå både lett vekt og høy stivhet Det kommer fra. Marchesini's designfilosofi om navstrukturen som kan sies som hele fundamentet til hjulet er konsekvent, og selv i det nåværende smidde hjulet hvor den endelige etterbehandlingen utføres av CNC-skjæreprosessen, er innersiden av navet plagsom "Boring bearbeiding "Ved å gjøre det, er den ferdig i en lettvekt, høy stivhet med stor diameter i enhøy struktur.
● Spoke del Spoke er en søyle for å støtte randen og dens struktur forårsaker en forskjell i vektreduksjon og stivhet av felgen. Det er i utgangspunktet mer fordelaktig for å lette felgdelen etter hvert som antall eiker øker, men årsaken. Det er en enkel ting som du kan forkorte avstanden mellom eikene, men hvis du bare utformer et stort antall eiker, vil ekkernes masse øke, noe som vil være en negativ faktor for å forbedre ytelsen til hjulet. Derfor, til tross for målet, mens designe inkludert balanse av stivhet av hele hjulet kreves, Marchesini vender direkte mot denne tilstanden og gir topp prioritet til ytelse etter å ha visst at vanskelighetsgraden av kutting og kostnaden vil stige. Vi forfølger talesignal og tverrsnittstruktur for.
● Rimseksjon For høyytelseshjul har fälgdelen rotasjonsvekt (Øyeblikk) Det er en del at vi ønsker å oppnå mest vektreduksjon for reduksjonen. Effekten er spesielt effektiv for motorsykkelrittet, men vektreduksjonen av felgen er sterk og holdbar (sikkerhet) Fra et synspunkt er det nødvendig med en meget forsiktig design. Det nåværende Marchesini-hjulet er å redusere felgen ved å forfølge en omfattende balanse med navet og spaken, og samtidig den ideelle MFD (Metallstrømretning = metallstrøm) Vi har etablert en fælgstruktur som kombinerer styrke og lyshet ved å vedta vår egen smi-produksjonsmetode som kan danne.
● Monteringsdeler SprocketHolder · discAttachment · Sidefarge Hver del oppgjør Hjul er Duralumin Material (A7075 / A2017) CNC kutting prosess.Vi jobber også med vektreduksjon og funksjonell skjønnhet med forpliktelse i å designe relaterte deler også. |